[发明专利]电动汽车用制动助力装置

摘要

一种电动汽车用制动助力装置，包括电机、推杆、一级齿轮、二级齿轮组件、壳体和轴承；推杆中部、一级齿轮、二级齿轮组件位于壳体内，壳体和汽车车身相连；电机和壳体固连；推杆的中部上设有螺纹；二级齿轮组合件包括二级齿轮、安装部和连接插棍；连接插棍的左右两端分别和二级齿轮、安装部固连；安装部上设有和推杆的中部上设有的螺纹适配的螺孔，二级齿轮通过安装部和推杆的中部螺纹连接且二级齿轮只做转动；推杆的左右两端伸出壳体，推杆的左右两端分别支撑在一个设于相应的轴承座内的轴承上，推杆和轴承动配合；电机驱动一级齿轮转动，一级齿轮驱动二级齿轮转动，二级齿轮带动安装部一起转动，这样二级齿轮就通过螺纹传动驱动推杆做直线运动。

主权项

一种电动汽车用制动助力装置，其特征是：包括电机（8）、推杆（1）、一级齿轮（2）、二级齿轮组件（3）、壳体（4）和轴承（5）；推杆（1）的中部、一级齿轮（2）、二级齿轮组件（3）都位于壳体（4）内，壳体（4）和汽车车身相连；电机（8）和壳体（4）固定相连；推杆（1）的中部上设有螺纹（1.1）；二级齿轮组件（3）包括二级齿轮（3.1）、安装部（3.2）和若干连接插棍（3.3）；二级齿轮（3.1）和安装部（3.2）分别位于左右两侧，连接插棍（3.3）的左右两端分别和二级齿轮（3.1）、安装部（3.2）固连；二级齿轮（3.1）为内齿轮，安装部（3.2）上设有和推杆（1）的中部上设有的螺纹（1.1）适配的螺孔，二级齿轮（3.1）通过安装部（3.2）和推杆（1）的中部螺纹连接且二级齿轮（3.1）只做转动；推杆（1）的左右两端伸出壳体（4），推杆（1）的左右两端分别支撑在一个设在相应轴承座内的轴承（5）上，推杆（1）和轴承（5）动配合；电机驱动一级齿轮（2）转动，一级齿轮（2）驱动二级齿轮（3.1）转动，二级齿轮（3.1）再通过连接插棍（3.3）带动安装部（3.2）一起转动，这样二级齿轮组件（3）就通过螺纹传动驱动推杆（1）做直线运动。