[发明专利]一种道路桥梁路面施工方法有效
申请号: | 201710394077.5 | 申请日: | 2017-05-28 |
公开(公告)号: | CN107178022B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 黄友锋 | 申请(专利权)人: | 蓝海绿业生态建设股份有限公司 |
主分类号: | E01C11/26 | 分类号: | E01C11/26;E01C7/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种道路桥梁路面施工方法,包括如下步骤:(1)放线找平;(2)设置基层,将基层平整;(3)在基层上设置绝热层;(4)在绝热层上铺设电加热材料;(5)在绝热层上摊铺混凝土底层;(6)在混凝土底层上喷洒环氧沥青防水粘结层;(7)在防水粘结层上摊铺混凝土顶层;绝热层上依次设置第一区域、第二区域以及第三区域;第一区域、第二区域以及第三区域上方的混凝土顶层的厚度逐渐降低,使第一区域、第二区域、第三区域上方的路面高度逐渐降低。 | ||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 路面 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种道路桥梁路面施工方法,包括如下步骤:(1)放线找平;(2)设置基层,将基层平整;(3)在基层上设置绝热层;(4)在绝热层上铺设电加热材料;(5)在绝热层上摊铺混凝土底层;(6)在混凝土底层上喷洒环氧沥青防水粘结层;(7)在防水粘结层上摊铺混凝土顶层;其特征在于:所述绝热层上依次设置第一区域、第二区域以及第三区域;所述第一区域设置第一阵列加热材料,所述第二区域设置传热管道,所述第三区域设置第二阵列加热材料;其中,所述第二阵列加热材料的第二加热温度大于第一阵列加热材料的第一加热温度;所述第一区域、第二区域以及第三区域上方的混凝土顶层的厚度逐渐降低,使第一区域、第二区域、第三区域上方的路面高度逐渐降低;第一区域的第一阵列加热材料在路面积雪时以第一加热温度加热,在积雪结束后关闭第一阵列加热材料的加热;设置温度传感器,用于检测环境温度,在路面积雪融化后,当环境温度低于零度,保持所述第三区域的第二阵列加热材料以第二加热温度加热。
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