[发明专利]一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法与系统有效
申请号: | 201710398387.4 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN107139937B | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 张耀平 | 申请(专利权)人: | 西京学院 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00;B61B13/00 |
代理公司: | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 | 代理人: | 高亦哲 |
地址: | 710199 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法,把既有城市地铁用作真空管道交通市内支线,地铁站用作真空管道交通市内车站,使长途乘客可就近从地铁站乘坐真空管道交通车辆,消除换乘环节。以及一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的系统,包括主管道、气闸站、渡线、道岔、车辆、渡车、地铁线路、地铁站,渡线连接气闸站和地铁线路,渡车由地铁车辆改制而成,轮廓限界跟地铁车辆相同;内部包括承载轨道,跟气闸站的承载轨道一致,供停放真空管道车辆及其进出使用。本发明使长途乘客可就近从地铁站乘坐真空管道交通车辆,消除换乘环节,减少旅行时间,提高出行效率;通过利用既有地铁站,省却为真空管道交通新建车站,节约建设成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 系统 用作 真空 管道 交通 支线 车站 方法 | ||
【主权项】:
1.一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法,把既有城市地铁用作真空管道交通市内支线,地铁站用作真空管道交通市内车站,使长途乘客可就近从地铁站乘坐真空管道交通车辆,消除换乘环节,其特征在于,包括以下步骤:1)根据调度需求,载有真空管道车辆的渡车按调度指令到达候车乘客所在地铁站;2)乘客在地铁站通过渡车车门和真空管道车辆车门进入真空管道车辆;3)渡车车门和真空管道车辆车门关闭,由渡车和真空管道车辆组成的支线车辆按优化路径驶向出发场气闸站,行驶过程中启动真空管道车辆内部生命支持系统,给车内供氧和进行空气调节;4)支线车辆经由道岔和渡线到达气闸站,渡车通过锁紧机构与气闸站建立起密闭连接;5)载有乘客的真空管道车辆离开渡车进入气闸站;6)气闸站外闸门关闭,由真空泵对气闸站抽真空,直到气闸站真空度达到主管道内相同的真空度水平;7)气闸站内闸门打开,真空管道车辆离开气闸站,经由衔接岔管进入主管道,驶向目的地城市。
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