[发明专利]V型发动机有效
申请号: | 201710403231.0 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN107461230B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 小西幸生 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M9/10 | 分类号: | F01M9/10;F02F1/24;F01L9/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄纶伟;欧阳柳青 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种V型发动机,其能够使用通用气缸盖并实现适当的油路结构。前部气缸盖(4F)及后部气缸盖(4R)由气缸列方向彼此相反的通用气缸盖(60)构成。在前部气缸盖(4F)及后部气缸盖(4R)的气缸列方向的两端部,以在上表面开口的方式分别形成有用于从主油路(46)向气门传动机构分配油的多条分配油路(47)。在内部形成有彼此不同的连接油路的第1及第2油路连接部件(66、68)安装在对应的气缸盖的端部的上表面,以规定的样式连接在该端部的上表面开口的分配油路。 | ||
搜索关键词: | 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种V型发动机,其具有:气缸体,其具有分别形成气缸列的第1气缸列及第2气缸列,并具有沿着所述发动机的曲轴轴线延伸的主油路;第1气缸盖,其安装在所述第1气缸列的上端;第2气缸盖,其结构与所述第1气缸盖相同,且按照关于所述发动机的曲轴轴线方向相对于所述第1气缸盖反转的关系安装在所述第2气缸列的上端;第1气门传动机构,其具有由所述发动机的曲轴驱动旋转的、安装在进气凸轮轴的端部的进气链轮及安装在排气凸轮轴的端部的排气链轮,并驱动所述第1气缸盖的进气门及排气门;以及第2气门传动机构,其具有由所述发动机的所述曲轴驱动旋转的、安装在进气凸轮轴的端部的进气链轮及安装在排气凸轮轴的端部的排气链轮,并驱动所述第2气缸盖的进气门及排气门,其特征在于,所述V型发动机还具有:第1伸出部,其形成在所述第1气缸盖的远离链轮端部的一侧的端部,在内部限定有多条分配油路,该多条分配油路在该第1伸出部的上表面开口,该多条分配油路中的至少一条与所述主油路连通;第2伸出部,其形成在所述第2气缸盖的链轮端部,在内部限定有多条分配油路,该多条分配油路在该第2伸出部的上表面开口,该多条分配油路中的至少一条与所述主油路连通;第1油路连接部件,其安装在所述第1伸出部的所述上表面,在内部限定第1连接油路,所述第1连接油路以第1样式与在所述第1伸出部的所述上表面开口的所述多条分配油路连通;以及第2油路连接部件,其安装在所述第2伸出部的所述上表面,在内部限定第2连接油路,所述第2连接油路以第2样式与在所述第2伸出部的所述上表面开口的所述多条分配油路连通。
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