[发明专利]一种用于邻近高铁营业线施工的超高物理隔离施工方法

摘要

一种用于邻近高铁营业线施工的超高物理隔离施工方法，包括以下步骤：钢柱安装；钢斜撑和连杆的安装；柱间支撑、柱间连杆安装；钢围栏的安装；撑杆的安装，并包括拆除施工的方法。本发明在既有站台墙上安装8m高的密目式钢丝网钢结构围挡，采用密目式钢丝网面板解决了透风性，减少了围挡所受的风力，确保了围挡本身的稳定性；在站台上安装8m高的密目式钢丝网钢结构围挡解决了在施工中防止作业人员、机具侵入铁路安全限界，及杂物、垃圾等易漂浮物飘入高铁线路或飘落至电气化接触网，确保高铁线路行车安全，本发明的方法操作简单快捷，结构稳固，易于维护，围挡搭设形成了封闭的施工环境，使施工区域和行车区域有效隔离，从而大大提高了工作效率。

主权项

1.一种用于邻近高铁营业线施工的超高物理隔离施工方法，其特征在于，包括以下步骤：一、钢柱安装：(1)选用25吨吊车来对钢柱进行吊装，吊装钢柱的过程中采用吊装布带捆绑起吊；(2)钢柱吊装起吊时缓慢进行，旋转配合人工将钢柱缓慢扶直吊起，离开地面后由两人配合扶住钢柱，然后柱底板孔对准安装位置的螺栓缓慢下钩至基准面，对好基准线，然后拧紧地脚螺栓，进行垂直度及标高的校核校正；二、钢斜撑和连杆的安装：(1)构件进场后，用推车将钢斜撑进行二次倒运至安装的相对应位置，钢斜撑安装前，在钢柱边搭设活动脚手架，作业人员站立脚手架上进行钢柱与钢斜撑的螺栓连接固定，待上部螺栓连接后再进行与预埋件的焊接；(2)钢斜撑和连杆采用120*4方管，增加方管两端封口板与连接板，钢斜撑与连杆采用M12螺栓连接固定，螺栓连接增加钢立柱晃动的稳固性；三、柱间支撑、柱间连杆安装：(1)柱间支撑采用搭设活动脚手架，作业人员站立活动脚手架上进行螺栓连接，柱间连杆采用吊车吊笼进行连接，连杆放入吊笼内，将吊笼吊至相应的安装位置进行螺栓连接；(2)柱间支撑、柱间连杆采用80*4方管，增加方管两端封口板及连接板，相连的两个钢柱安装固定完成后将对柱间支撑、柱间连杆进行安装，柱间支撑采用M12螺栓连接固定；四、钢围栏的安装：钢围栏采用不锈钢螺栓与钢柱连接，每个柱间由6个围栏框组成，由下往上进行安装，下面3个围栏框作业人员采用活动脚手架进行螺栓固定，上面3个围栏框采用吊车吊笼吊至相应位置进行吊装固定；五、撑杆的安装：雨棚柱施工到4m标高，待强度达到设计值后，围护立柱与雨棚柱间再增设两道120*120*4mm的水平方管横撑，横撑一端与围护立柱焊接、另一端与雨棚柱上设置的钢板抱箍焊接，采用搭设活动脚手架，人工进行焊接安装；六、拆除施工包括以下步骤：(1)钢围栏在每个柱间由6个防护面板组成，拆除顺序由上而下，上面2个防护面板在站台雨棚顶部以上，作业人员站立雨棚顶部进行拆除，下面4个防护面板在站台上搭设活动脚手架进行拆除；其中，防护面板采用网眼0.25cm²不锈钢丝网，钢丝网四周采用30×30×2mm方钢管做框架，并在车间焊接成片，新设围护面板从站台面高度开始安装；(2)4m标高横撑拆除：两端采用焊接，一端连接钢立柱，一端连接雨棚柱，拆除时两端搭设活动脚手架配合人工进行切割拆除；(3)柱间支撑与柱间连杆拆除：柱间支撑与柱间连杆两端采用螺栓连接固定，柱间支撑位置在雨棚顶部以下位置，拆除采用活动脚手架进行人工拆除，拆除时作业人员站立脚手架上，作业人员将滑轮固定在钢立柱上，先将支撑杆一端节点处进行绑扎，绑扎牢固后作业人员把螺栓进行拆除，缓慢放置地面；(4)钢斜撑一端采用螺栓连接，一端焊接地面预埋件上，拆除钢斜撑采用活动脚手架配合人工进行拆除，吊绳绑住与钢柱连接节点这一端，先将钢斜撑与预埋件焊接处切割，切割完后将钢斜撑与钢柱连接这一端进行螺栓拆除，采用人工将钢斜撑缓慢放置地面；(5)雨棚顶部以上钢立柱采用人工切割拆除：作业人员站立在雨棚顶上，先将立柱用风绳进行绑扎，由2名作业人员扶住立柱，再进行切割，切割方法：先切割方管柱3个面，预留靠雨棚方向切割面，3个面切割完成后由2名作业人员将钢柱缓慢向雨棚方向倾斜，钢立柱倾斜到雨棚顶上时，进行方管柱第4个面的切割，切割完成后缓慢放平，由作业人员用麻绳放置地面。