[发明专利]动车组快速排风系统及其排风方法有效
| 申请号： | 201710416798.1 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN107161134B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 陈金彪;刘刚;刘勇斌;殷忠晴;栾健洋;张文彬;王聪聪 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60S5/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 李小波;黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种动车组快速排风系统，本发明的排风系统包括：第一风缸、第二风缸和第三风缸，第一风缸通过第一管道与位于车厢内可拆卸的压力表连接，第一管道上设置有常用制动控制器和第一阀门；第二风缸通过管道组件与制动管道连接，管道组件中包括位于司机室内的第二阀门、手柄、紧急制动按钮和备用制动控制器。本发明排风系统，排风操作空间大，减少操作者作业过程中的危险，提高了作业的安全性。本发明还提供了一种动车组快速排风方法，打开紧急制动按钮，拆下压力表，以打开第一排风通道并进行排风；打开第二阀门和第四阀门，并推动手柄至前置档，以打开第二排风通道并进行排风。本发明的排风方法，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 快速 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动车组快速排风系统，其特征在于，包括：第一风缸、第二风缸和第三风缸，所述第一风缸和所述第三风缸均与所述第二风缸连接；所述第一风缸通过第一管道与位于车厢内可拆卸的压力表连接，所述第一管道上设置有常用制动控制器和常开状态的第一阀门；所述第二风缸通过管道组件与制动管道连接，所述管道组件中包括位于司机室内的第二阀门、手柄、紧急制动按钮和备用制动控制器；所述紧急制动按钮为打开状态时，所述备用制动控制器和所述常用制动控制器均启动并保持持续打开状态，所述压力表从所述第一管道的接口端拆下时，所述第一风缸与所述第一管道的接口端之间共同形成第一排风通道；所述第二阀门为打开状态，且所述手柄处于前置档时，所述第二风缸和所述管道组件共同形成第二排风通道。
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