[发明专利]一种电动汽车电池包散热加热装置及其应用方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车电池包散热加热装置及其应用方法，属于新能源汽车装置技术领域。本发明通过在各电池包上安装温度探测器，检测电池组不同区域的温度，根据检测得到的温度，控制并行的进风口控制挡板的开合程度，出风口风扇作为水泵动力装置，带动水箱中冷却介质在蛇形管中流动，实现对电池组不同部位的均匀散热，当电池组温度过低时，水箱加热器将水箱中冷却介质预热，被预热后的冷却介质经蛇形管实现对电池包的加热。本发明可实现对电池组不同区域可控式降温，有效调节电池组边缘区和中间区域的温度，散热和加热过程可实现自动化控制，保护电池组使用寿命，有效解决了传统电动汽车电池组散热和加热不均匀的问题。

主权项

1.一种电动汽车电池包散热加热装置，其特征在于：是由电池通风散热箱（1）和底盘箱（10）组成的双层结构，电池通风散热箱包括空气入口（2），空气入口处设有进风口控制挡板（5），进风口控制挡板侧面安装有空气导流板（6），电池包（3）安装固定于电池通风散热箱中部，电池包上安装有温度探测器（4），在电池通风散热箱尾端设有出风口（7），出风口处安装有风扇（8），风扇圆心位置带有风扇轴（9），底盘箱侧面安装有水箱（11），水箱内部有水箱加热器（18），水箱侧面设有泄水口（13），水箱出口与外部水管（12）相接，外部水管与底盘箱内部排布的蛇形管（17）相通，管内水流通过水泵（14）驱动循环，水泵叶轮处安装有水泵驱动轴（15），水泵驱动轴通过皮带轮（16）与风扇轴相连；应用所述的电动汽车电池包散热加热装置时，在电动汽车使用过程中，通过温度探测器（4）检测电池包（3）温度，根据检测得到的温度，当电池包（3）达到预警温度时，与电池包（3）位置对应的进风口控制挡板（5）打开，打开程度根据温度高低控制，空气经空气导流板（6）并行流过电池包（3）不同部位，带走热量，形成的热空气从出风口（7）排出，在排出过程中，带动风扇（8）转动，风扇（8）与风扇轴（9）相连，通过皮带轮（16）带动与水泵驱动轴（15）相连的水泵（14），从而使水箱（11）中冷却介质通过外部水管（12）进入排布于底盘箱（10）中的蛇形管（17），实现对电池包（3）的进一步冷却降温，当温度探测器（4）检测电池包（3）温度过低，需要加热时，水箱加热器（18）将水箱中冷却介质预热至10～15℃，被预热后的冷却介质经蛇形管（17）实现对电池包（3）的加热。