[发明专利]连续可变气门升程机构的控制策略有效
| 申请号： | 201710434182.7 | 申请日： | 2017-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN108561231B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;徐黎明;杨法宝;尹吉;胡佳佳 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/00;F02D41/14;F02D41/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种连续可变气门升程机构的控制策略，所述控制策略包括：发动机上电后，所述连续可变气门升程机构自学习以确定当前位置；若自学习成功，所述连续可变气门升程机构处于最大升程位置，为发动机启动做准备，根据启动温度确定调节方式，其中常温启动时，由最大升程位置向最小升程位置调节，低温启动时，从最大升程位置调节到同缸的两气门升程差最大的位置；若自学习失败，进入预备启动模式；根据发动机运行工况进入CVVL控制模式；发动机下电。本发明实施例的控制策略，利用同缸两气门升程异步对燃烧的改善，有利于燃气快速充分混合，可以有效地改善低温启动。 | ||
| 搜索关键词： | 连续 可变 气门 机构 控制 策略 | ||
【主权项】：
1.一种连续可变气门升程机构的控制策略，其特征在于，所述连续可变气门升程机构的同缸的两个气门所对应的偏心轮的型线不同，所述控制策略包括：发动机上电后，所述连续可变气门升程机构自学习以确定当前位置；若自学习成功，所述连续可变气门升程机构处于最大升程位置，为发动机启动做准备，根据启动温度确定调节方式，其中常温启动时，由最大升程位置向最小升程位置调节，低温启动时，从最大升程位置调节到同缸的两气门升程差最大的位置；若自学习失败，进入预备启动模式；根据发动机运行工况进入CVVL控制模式；发动机下电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710434182.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：烟气回收节水系统
- 下一篇：辅助动力装置分圈供油的点火燃油流量控制方法
