[发明专利]一种盾构隧道结构损伤评估方法在审
| 申请号： | 201710434506.7 | 申请日： | 2017-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN107228772A | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 朱宏平;罗辉;胡嫚嫚;郭昊文 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | G01M99/00 | 分类号： | G01M99/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤评估方法，其特征在于，包括，分别根据盾构隧道的参数建立无损伤工况和有损伤工况的盾构隧道结构模型，在该模型上施加移动荷载，得到测点的无损伤和有损伤加速度响应信号；对无损伤加速度响应和有损伤加速度响应信号分别进行小波包分解，获得每个频带的小波包能量；根据每个频带的小波包能量，通过能量比的变化率偏差，确定盾构隧道结构的损伤位置和/或损伤程度。本发明技术方案的方法，采用基于数据的损伤识别方法，不需要结构的振型信息，利用结构损伤前后的加速度信号即可准确地进行损伤识别评估。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 隧道 结构 损伤 评估 方法 | ||
【主权项】：
一种盾构隧道结构损伤评估方法，其特征在于，包括，S1根据盾构隧道的参数建立无损伤工况的盾构隧道结构模型，在该模型上施加荷载，得到测点的无损伤加速度响应信号；S2根据盾构隧道的参数建立具有损伤工况的盾构隧道结构模型，在该模型上施加所述荷载，得到测点的有损伤加速度响应信号；S3对所述无损伤加速度响应和有损伤加速度响应信号分别进行小波包分解，获得每个频带的小波包能量；S4计算所述测点的无损伤加速度响应信号和有损伤加速度响应信号的小波包能量特征频带的能量比偏差，将所述能量比偏差指定为损伤识别指标，根据所述损伤识别指标，确定盾构隧道结构的损伤情况。
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