[发明专利]发动机的润滑系统和发动机有效
| 申请号： | 201710436904.2 | 申请日： | 2017-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN107489481B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张文德;薛德兰;郭德晖;温欣;赵磊;张文博 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00;F01M11/03 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机的润滑系统和发动机。其中，发动机的润滑系统用于为用油组件润滑，润滑系统包括：主供油通路，在主供油通路上设有机油滤清器：机油收集器，与主供油通路连接，机油收集器包括主吸管和与主吸管间隔设置的副吸管；辅助供油通路，设置在用油组件和主供油通路之间，并且主供油通路和辅助供油通路的连接处位于机油滤清器的上游；其中，润滑系统具有第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式时，润滑油经主吸管和主供油通路流至用油组件；在第二工作模式时，润滑油经副吸管和辅助供油通路流至用油组件。本发明可以解决现有技术中因润滑系统的油压响应速度慢等导致发动机的可靠性较低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 润滑 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的润滑系统，用于为用油组件(60)润滑，其特征在于，所述润滑系统包括：/n主供油通路(10)，在所述主供油通路(10)上设有机油滤清器(50)；/n机油收集器(20)，与所述主供油通路(10)连接，所述机油收集器(20)包括主吸管(21)和与所述主吸管(21)间隔设置的副吸管(22)；/n辅助供油通路(30)，设置在所述用油组件(60)和所述主供油通路(10)之间，并且所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)的连接处位于所述机油滤清器(50)的上游；/n其中，所述润滑系统具有第一工作模式和第二工作模式，在所述第一工作模式时，润滑油经所述主吸管(21)和所述主供油通路(10)流至所述用油组件(60)；在所述第二工作模式时，润滑油经所述副吸管(22)和所述辅助供油通路(30)流至所述用油组件(60)；/n所述机油收集器(20)还包括与所述主吸管(21)和所述副吸管(22)均连接的切换机构(23)，所述切换机构(23)用于使所述润滑系统在所述第一工作模式和所述第二工作模式之间进行切换，在所述第一工作模式时，所述主吸管(21)与所述主供油通路(10)连通且所述主吸管(21)与所述辅助供油通路(30)断开，所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)均与所述副吸管(22)断开，在所述第二工作模式时，所述副吸管(22)与所述辅助供油通路(30)连通，所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)均与所述主吸管(21)断开。/n
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