[发明专利]车轴装置

摘要

一种车轴装置，在使左右车轮能够转向操作及能够驱动、并且能够旋转地装配于拖拉机车身的结构中，容易扩大车轮驱动壳体与车身的间隔，容易制作车轮驱动壳体，能够有利地安装转向缸体。在车轮驱动壳体(11)的中央部(11a)具备：以起伏轴心(R)为旋转中心而能够相对旋转地连结于拖拉机车身的连结部(15、16)；和输入轴(12)，旋转驱动力从拖拉机车身传递到该输入轴。连结部从中央部的前部分及后部分向上方竖直设置至相对于输入轴位于上方的部位。对左右一对的车轮支承部(20)进行转向操作的转向缸体(30)配备于车轮驱动壳体的外部。转向缸体配置于输入轴侧的相反侧的连结部(15)的下方的中央部的上下宽度内的部位，并且支承于车轮驱动壳体。

主权项

1.一种车轴装置，其特征在于，具备：车轮驱动壳体，在车身横向的中央部具备以车身前后方向的起伏轴心为旋转中心而能够相对旋转地连结于拖拉机车身的连结部，并且，在所述中央部中的前部分及后部分的一方具备车身前后方向的输入轴，旋转驱动力从所述拖拉机车身传递到该输入轴；左右一对的车轮支承部，该左右一对的车轮支承部分开且能够转向摆动地支承于所述车轮驱动壳体的两个横向端部，能够驱动地支承车轮；以及转向缸体，该转向缸体配备于所述车轮驱动壳体的外部，对左右一对的所述车轮支承部进行转向操作，所述连结部从所述前部分及所述后部分向上方竖直设置至相对于所述输入轴位于上方的部位，所述转向缸体配置于从所述前部分及所述后部分中的不具备所述输入轴的所述后部分或者所述前部分突出设置的所述连结部的下方且所述中央部的上下宽度内的部位，并且支承于所述车轮驱动壳体。