[发明专利]铁路车辆压车梁的疲劳试验装置及疲劳试验方法有效
| 申请号： | 201710446264.3 | 申请日： | 2017-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN107271205B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 吕世元;李向伟;王东涛;张强;李立东;赵尚超;闫伟 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种铁路车辆压车梁的疲劳试验装置及疲劳试验方法，其中，铁路车辆压车梁的疲劳试验装置包括：支撑结构，用于支撑待试验铁路车辆的车厢，支撑结构与车厢固定连接；载荷模拟机构，包括外力加载结构以及与外力加载结构连接的传力组件，传力组件与设置在车厢上的压车梁相配合，外力加载结构通过传力组件对压车梁施加向下的外力。本发明的铁路车辆压车梁的疲劳试验装置及疲劳试验方法有效地解决了现有技术中的铁路车辆疲劳试验台不能模拟翻车机工况下压车梁及车体受到的载荷的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 压车 疲劳 试验装置 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆压车梁的疲劳试验装置，其特征在于，包括：支撑结构(10)，用于支撑待试验铁路车辆的车厢(20)，所述支撑结构(10)与所述车厢(20)固定连接；载荷模拟机构，包括外力加载结构(30)以及与所述外力加载结构(30)连接的传力组件(40)，所述传力组件(40)与设置在所述车厢(20)上的压车梁(50)相配合，所述外力加载结构(30)通过所述传力组件(40)对所述压车梁(50)施加向下的外力；所述传力组件(40)包括：安装板(41)，连接在所述外力加载结构(30)上；压板(42)，所述压板(42)与所述安装板(41)间隔设置，所述压板(42)朝向所述安装板(41)的一侧与所述压车梁(50)抵顶配合；连接结构(43)，所述压板(42)通过所述连接结构(43)连接在所述安装板(41)上，并且所述连接结构(43)能够使所述压板(42)与所述安装板(41)之间的距离可调；所述连接结构(43)包括：连接座(431)，所述连接座(431)设置在所述安装板(41)上；纵向中间支撑件(433)，所述纵向中间支撑件(433)沿垂直于所述安装板(41)的方向延伸设置，所述连接座(431)通过所述纵向中间支撑件(433)连接在所述安装板(41)上；所述连接座(431)与所述纵向中间支撑件(433)铰接连接。
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