[发明专利]识别汽车系统中的故障部件的方法在审
| 申请号： | 201710462788.1 | 申请日： | 2017-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN107525680A | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | M.梅利斯;F.帕里西;E.曼塔;N.科斯塔;M.贝卢肖 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种识别汽车系统(100)中的故障部件(700)的方法，汽车系统(100)包括由电子控制单元(450)管理的内燃发动机(110)，所述方法包括以下步骤‑根据预定义的检测例程(680)操作内燃发动机(110)；‑在数据载体(460)中记录由启用的内燃发动机(110)发出的噪声信号(640)；‑通过信号处理算法(650)分析所记录的噪声信号(640)，以便从所述噪声信号确定汽车系统(100)的多个振动模式(660)；‑将每个振动模式(660)下的噪声信号的振幅与可接受的振幅阈值(670)进行比较；‑如果对应振动模式(660)的振幅大于可接受振幅阈值(670)，则识别汽车系统(100)的故障部件(700)。 | ||
| 搜索关键词： | 识别 汽车 系统 中的 故障 部件 方法 | ||
【主权项】：
一种识别汽车系统(100)中的故障部件(700)的方法，所述汽车系统(100)包括由电子控制单元(450)管理的内燃发动机(110)，所述方法包括以下步骤：‑根据预定义的检测例程(680)操作所述内燃发动机(110)；‑在数据载体(460)中记录由启用的内燃发动机(110)发出的噪声信号(640)；‑通过信号处理算法(650)分析所记录的噪声信号(640)，以便从所述噪声信号中确定所述汽车系统(100)的多个振动模式(660)；‑将每个振动模式(660)下的噪声信号的振幅与可接受的振幅阈值(670)比较；‑如果对应的振动模式(660)的振幅大于可接受振幅阈值(670)，则识别所述汽车系统(100)的故障部件(700)。
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