[发明专利]一种采用液压控制的车行李仓门

摘要

本发明涉及客车配件技术领域，且公开了一种采用液压控制的车行李仓门，包括门体，门体正面的中部嵌装有第一挡板，且第一挡板的左侧通过合页与门体的内壁铰接，第一挡板的右侧面开设有连通第一挡板顶部和底部的凹槽，凹槽内壁的正面和背面均开设有导向槽，凹槽的内部插接有第二挡板，第二挡板位于凹槽内部一端的正面和背面均固定连接有挡块。该采用液压控制的车行李仓门，通过设置第一挡板、第二挡板和凹槽，在客车受到撞击后液压系统失灵导致行李仓门无法打开时，抽出固定杆，向左拉动第二挡板，使第二挡板收缩至凹槽的内部，取出行李，或者直接打开第一挡板，取出行李，使用方便，防止出现液压系统失灵导致行李仓门的现象。

主权项

一种采用液压控制的车行李仓门，包括门体(1)，其特征在于：所述门体(1)正面的中部嵌装有第一挡板(2)，且第一挡板(2)的左侧通过合页(3)与门体(1)的内壁铰接，所述第一挡板(2)的右侧面开设有连通第一挡板(2)顶部和底部的凹槽(4)，所述凹槽(4)内壁的正面和背面均开设有导向槽(5)，所述凹槽(4)的内部插接有第二挡板(6)，所述第二挡板(6)位于凹槽(4)内部一端的正面和背面均固定连接有挡块(7)，所述挡块(7)远离第二挡板(6)的一端插接在导向槽(5)的内部，所述第二挡板(6)右侧的内部开设有内槽(8)，且第二挡板(6)正面的右侧开设有连通内槽(8)的通槽(9)，所述第二挡板(6)正面的右侧设置有拨动块(10)，所述拨动块(10)靠近第二挡板(6)的一侧面固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)远离拨动块(10)的一端穿过通槽(9)并延伸至内槽(8)内部，所述活动杆(11)位于内槽(8)一端的右侧固定连接有限位杆(12)，所述内槽(8)的右侧内壁开设有连通第二挡板(6)右侧面的第一通孔(13)，所述限位杆(12)的右端穿过第一通孔(13)并延伸至门体(1)右侧内壁开设的限位槽(14)内，所述限位杆(12)位于限位槽(14)内部一端的正面开设有第二通孔(15)，且门体(1)正面的右侧开设有连通限位槽(14)的第三通孔(16)，所述第二通孔(15)的内部插接有固定杆(17)，所述固定杆(17)的一端依次穿过第二通孔(15)和第三通孔(16)并延伸至门体(1)的外部。