[发明专利]大功率柴油机供油凸轮及其设计方法

摘要

本发明公开了一种大功率柴油机供油凸轮及设计方法，其各因素满足的关系。在给定条件下，根据一定的相关性，系统、合理地选择了大功率柴油机供油凸轮的结构参数，有效地保证了供油凸轮具有足够的刚度和强度来承受其与喷油泵滚轮之间的接触应力，提高了柱塞速度，满足了大功率柴油机高压缩比、高喷射压力以及更高排放等级的要求；大大简化了供油凸轮设计参数的选择过程。

主权项

1.一种大功率柴油机供油凸轮的设计方法，其特征在于满足的关系来决定供油凸轮的各因素，式中：R₀:凸轮基圆半径；V：接触应力最大处滚轮速度；F_T：柱塞力与弹簧力的合力；R_c：接触应力最大处凸轮接触半径；R_f:滚轮半径；S_c：接触应力；L:滚轮宽度；μ_c:凸轮材质泊松比；μ_r:滚轮材质泊松比；E_c:凸轮材质弹性模量；E_r:滚轮材质弹性模量；h_i:接触应力最大滚轮升程；h_max：滚轮最大升程；L_h：凸轮轴在机体腔中的最小回转距离；Z:凸轮轴的轴向间隙；M：凸轮型面与机体的间隙；h_c：喷油泵初始安装距离；C：喷油泵上体高度；E：接头体高度；H:凸轮轴轴心距缸头上燃油入口高度；R：高压油管弯管半径；F：喷油泵出油阀接口的螺纹高度。