[发明专利]一种电动汽车电池温度调节系统及方法在审
申请号: | 201710481577.2 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN107069144A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 张传伟;李林阳 | 申请(专利权)人: | 西安科技大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6572;H01M10/6568;H01M10/6557;H01M10/6551;B60L11/18 |
代理公司: | 西安创知专利事务所61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车电池温度调节系统,电池模组由多个动力电池通过导电条连接组成,动力电池的两侧均附着有导热贴膜,动力电池的两侧分别设置有第一卡槽和第二卡槽,第一卡槽和第二卡槽内均插接有与所述导热贴膜相接触的热电片,温度控制单元包括控制器和人机交互模块,控制器接有电池温度传感器、热电片温度传感器、电流传感器、电压采集芯片和开关阵列模块。本发明还公开了一种电动汽车电池温度调节方法。本发明以热电调温为主,液体调温为辅的方式,根据检测到的动力电池表面温度,进行闭环控制处理,智能调节热电片的吸热速率和放热速率,调节每个动力电池的表面温度,相对于传统调温方式,响应速度更快,控制更精确,调温效率高。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 温度 调节 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车电池温度调节系统,其特征在于:包括电池模组和温度控制单元,所述电池模组由多个电池单元通过导电条(1)并联组成,所述电池单元由多个动力电池(2)通过导电条(1)串联组成,所述动力电池(2)的两侧均附着有导热贴膜(12),所述动力电池(2)的两侧分别设置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4),所述第一卡槽(3)和第二卡槽(4)内均插接有与所述导热贴膜(12)相接触的热电片(9),所述温度控制单元包括控制器(13)和人机交互模块,所述控制器(13)的输入端接有用于检测所述动力电池(2)温度的电池温度传感器(14)、分别用于检测所述热电片(9)冷端温度和热端温度的热电片温度传感器(15)、用于采集所述电池单元的总线电流的电流传感器(17)和用于采集每个所述动力电池(2)电压的电压采集芯片(16),所述控制器(13)接有与多个所述电池单元对应的开关阵列模块(18),所述开关阵列模块(18)接有与所述热电片(9)连接的H换向电路(19)和用于控制热电片(9)电流大小的调流模块(20)。
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