[发明专利]一种后视镜角度调节系统及其控制方法

摘要

一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。

主权项

一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器（4）、二号继电器（5）、后视镜电机（6），所述一号继电器（4）的一端与电源正极相连接，一号继电器（4）的另一端与后视镜电机（6）的正极相连接，所述二号继电器（5）的一端与电源正极相连接，二号继电器（5）的另一端与后视镜电机（6）的负极相连接，其特征在于：所述后视镜角度调节系统还包括电控单元ECU（7）、车速信号（9）、车门预开信号（10），所述电控单元ECU（7）包括一号输入端（71）、二号输入端（72）、一号输出端（73）、二号输出端（74），所述一号输入端（71）与车速信号（9）相连接，所述二号输入端（72）与车门预开信号（10）相连接；所述一号继电器（4）包括一号线圈（41）、一号常开触点（42）、一号常闭触点（43），所述一号线圈（41）的一端与一号输出端（73）相连接，一号线圈（41）的另一端接地，所述一号常开触点（42）的一端与电源正极相连接，一号常开触点（42）的另一端与后视镜电机（6）的正极相连接，所述一号常闭触点（43）的一端与后视镜电机（6）的正极相连接，一号常闭触点（43）的另一端接地；所述二号继电器（5）包括二号线圈（51）、二号常开触点（52）、二号常闭触点（53），所述二号线圈（51）的一端与二号输出端（74）相连接，二号线圈（51）的另一端接地，所述二号常开触点（52）的一端与电源正极相连接，二号常开触点（52）的另一端与后视镜电机（6）的负极相连接，所述二号常闭触点（53）的一端与后视镜电机（6）的负极相连接，二号常闭触点（53）的另一端接地。