[发明专利]艉轴管上轴承孔的加工方法有效
申请号: | 201710488966.8 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107081443B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 吴正辉;须旭清;米彪;周熲;樊德;陶文勇;王章健;曹楠 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B23B35/00 | 分类号: | B23B35/00;B23B41/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种艉轴管上轴承孔的加工方法。艉轴管具有首端和尾端,艉轴管上具有前轴承孔和后轴承孔,前轴承孔位于艉轴管的首端、后轴承孔位于艉轴管的尾端,前轴承孔的理论中心线重合于后轴承孔的理论中心线和艉轴管的中心线,该加工方法包括步骤:后轴承孔的精镗加工、前轴承孔的初镗加工完成后,测量后轴承孔的实际中心线;以后轴承孔的实际中心线为基准,修正前轴承孔的理论中心线后,对前轴承孔进行精镗加工。该加工方法在对前轴承孔精镗之前增加了修正前轴承孔的中心线的步骤,能够有效地减少后轴承孔的中心线与前轴承孔的中心线的偏差。 | ||
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【主权项】:
1.一种艉轴管上轴承孔的加工方法,所述艉轴管具有首端和尾端,所述艉轴管上具有前轴承孔和后轴承孔,且所述前轴承孔位于所述艉轴管的首端、所述后轴承孔位于所述艉轴管的尾端,所述前轴承孔的理论中心线重合于所述后轴承孔的理论中心线和所述艉轴管的中心线,其特征在于,所述艉轴管上轴承孔的加工方法包括以下步骤:S1、所述后轴承孔的精镗加工、所述前轴承孔的初镗加工完成后,测量所述后轴承孔的实际中心线;S2、以所述后轴承孔的实际中心线为基准,修正所述前轴承孔的理论中心线后,对所述前轴承孔进行精镗加工;在步骤S1之前,所述艉轴管上轴承孔的加工方法还包括步骤:S01、沿所述艉轴管的轴向方向依次设置第一测量点、第二测量点、第三测量点和第四测量点,其中,第一测量点位于所述后轴承孔的理论中心、所述第四测量点位于所述前轴承孔的理论中心,所述第二测量点和第三测量点均位于所述艉轴管中除去所述前轴承孔和所述后轴承孔的区域,所述第一测量点、所述第二测量点、所述第三测量点和所述第四测量点位于同一直线上;所述前轴承孔和所述后轴承均具有首端和尾端,所述前轴孔靠近所述艉轴管的首端的一端为首端,所述后轴承孔靠近所述艉轴管的尾端的一端为尾端;所述第二测量点与所述后轴承孔的首端之间的距离的范围为30~50mm,所述第三测量点与所述前轴承孔的尾端之间的距离的范围为30~50mm;所述艉轴管的首端具有第一支撑装置、尾端具有第二支撑装置、中部具有第三支撑装置,在步骤S01之后、步骤S1之前,所述艉轴管上轴承孔的加工方法还包括步骤:S02、将镗杆安装在所述艉轴管内,调整并固定所述第一支撑装置、第二装置和第三支撑装置,用于使所述第三测量点到所述第一测量点和第二测量点之间的连线的延长线的距离小于0.02mm;步骤S1中包括步骤:S11、抽出所述镗杆,将精镗加工后的后轴承孔的实际中心设置为第一实际测量点,将初镗加工后的前轴孔的实际中心设置为初镗测量点;S12、将所述第一实际测量点在所述艉轴管的所述第二测量点所在的径向截面上的投影设置为第二实际测量点;S13、将所述第一实际测量点和所述第二实际测量点所在的直线设置为所述后轴承孔的实际中心线。
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