[发明专利]高速节能列车在审
| 申请号： | 201710492384.7 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN109131388A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 苏思达 | 申请（专利权）人： | 苏思达 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 516600 广东省汕尾市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高速节能列车。本发明能够降低高速列车的空气压差阻力、降低列车交会及进出隧道的动力学效应。本发明的技术方案是：一种轨道高速列车，含头车、尾车和中间车厢，所述列车的前部设有能够减少阻力的车厢，所述的减阻车厢含减阻厢体，所述的减阻厢体的横截面积自前至后逐渐增大，头部为尖形：所述列车的尾部设有能够减少阻力的车厢，所述的减阻车厢含减阻厢体，所述的减阻厢体的横截面积自前至后逐渐减少，尾部为尖形。所述的减阻厢体越长，减阻效果越好。 | ||
| 搜索关键词： | 减阻 厢体 车厢 列车 高速列车 尖形 节能 动力学效应 减阻效果 空气压差 列车交会 逐渐增大 前部 头车 尾车 隧道 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种高速节能列车，含头车、尾车和中间车厢，其特征是：所述列车含头车的前部设有能够减少空气阻力的车厢，所述的减阻车厢含减阻厢体，所述的减阻厢体的横截面积自前至后逐渐增大，头部为尖形；所述列车含尾车的尾部设有能够减少空气阻力的车厢，所述的减阻车厢含减阻厢体，所述的减阻厢体的横截面积自前至后逐渐减少，尾部为尖形。
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