[发明专利]分开排气三涵道涡扇发动机仿真模型在审
| 申请号： | 201710492418.2 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN107315875A | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 陈浩颖;张海波;李秋红;杜瑶;刘明磊;居新星 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司11467 | 代理人： | 卫麟 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分开排气三涵道涡扇发动机仿真模型，属于航空宇航推进理论与工程中的系统控制与仿真技术领域。本发明针对分开排气三涵道涡扇发动机的结构特点，构建出了第三涵道及其涵道尾喷管的部件级数学模型，并进一步利用级累叠方法构建风扇、中压压气机及高压压气机的部件级模型；本发明仿真模型可对分开排气三涵道涡扇发动机的推力进行较高精度的仿真，能模拟不同飞行条件下发动机推力情况，具有较高的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 分开 排气 三涵道涡扇 发动机 仿真 模型 | ||
【主权项】：
分开排气三涵道涡扇发动机仿真模型，其特征在于，包括第三涵道和第三涵道尾喷管的部件级模型，所述第三涵道的部件级模型具体如下：Wg123＝Waft(AMSV/A123)P123＝P2tT123＝T2t式中，Waft为风扇叶尖气流流量，A123为第三涵道最大开口面积，AMSV是由模式选择活门调节造成的实际开口面积,T123、P123、Wa123分别为第三涵道进口总温、总压、流量。
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