[发明专利]一种用于航空发动机燃烧室头部的涡流器在审
| 申请号： | 201710504587.3 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN109140499A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 杨阳;潘世海;于小兵;王智华;卢铭涛 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F23R3/14 | 分类号： | F23R3/14;F23R3/28 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 550081 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明属于一种用于航空发动机燃烧室头部的涡流器，该涡流器由内环叶片、外环叶片、内环叶片通道、外环叶片通道、收敛式出口段、安装耳、第一气流通孔、第二气流通孔以及护罩构成。采用高温合金材料精铸一体成型，护罩与涡流器本体通过焊接方式连接，并在焊接后经过滚压工艺成型；第二气流通孔是在滚压护罩前进行加工。采用本发明提出的涡流器可使燃烧室头部产生高速旋转气流，从而增加了气流与油雾锥的相对速度，改善了燃油雾化以及油气混合气的形成；同时在火焰筒头部产生低压区进而形成热回流区，以保证火焰稳定；为头部提供适量空气，保证头部具有合适的余气系数。涡流器工作性能的好坏将直接影响发动机燃烧室的综合性能。 | ||
| 搜索关键词： | 涡流器 燃烧室头部 护罩 航空发动机 滚压 气流通孔 叶片通道 内环 叶片 燃烧室 高速旋转气流 高温合金材料 火焰筒头部 影响发动机 油气混合气 工作性能 焊接方式 火焰稳定 燃油雾化 一体成型 综合性能 安装耳 出口段 低压区 流通孔 热回流 收敛式 油雾 余气 成型 焊接 保证 加工 | ||
【主权项】：
1.一种用于航空发动机燃烧室头部的涡流器，该涡流由内环叶片(1)、外环叶片(2)、内环叶片通道(3)、外环叶片通道(4)、收敛式出口段(5)、安装耳(6)、第一气流通孔(7)、第二气流通孔(8)以及护罩(9)组成；其中(1)～(7)采用高温合金材料精铸一体成型；护罩(9)与涡流器本体通过焊接方式连接，并在焊接后经过滚压工艺成型，第二气流通孔(8)是在滚压护罩(9)前加工。
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