[发明专利]油压减振器有效
申请号: | 201710508201.6 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107143598B | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张兴田;孟范鹏;李世双;丁辉;孙法明;王勇;倪程前;邵立鹏;高世卿 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘雁君 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提出一种油压减振器,包括储油缸,所述储油缸中套设有工作缸,所述储油缸和工作缸中充注有液压油,所述储油缸和工作缸的一端封设有导向盖,所述工作缸的相对另一端封设有底阀基座,所述储油缸和工作缸之间进一步充注有气体,所述底阀基座上设置有可流通所述储油缸和工作缸中液压油的底阀单元。本发明的油压减振器,无需为安装补偿气囊而增大储油缸的体积,使液压油减振器的结构更加紧凑,而且节省了补偿气囊及安装组件的生产成本和安装时间,提高了市场竞争优势。 | ||
搜索关键词: | 储油缸 工作缸 油压减振器 液压油 底阀 市场竞争优势 安装补偿 安装组件 补偿气囊 底阀单元 导向盖 减振器 可流通 气囊 中套 生产成本 紧凑 | ||
【主权项】:
1.一种油压减振器,包括储油缸(1),所述储油缸(1)中套设有工作缸(2),所述储油缸(1)和工作缸(2)中充注有液压油(8),所述储油缸(1)和工作缸(2)的一端封设有导向盖(3),所述工作缸(2)的相对另一端封设有底阀基座(5),其特征在于:所述储油缸(1)和工作缸(2)之间进一步充注有气体(9),所述底阀基座(5)上设置有可流通所述储油缸(1)和工作缸(2)中液压油(8)的底阀单元(6);所述底阀单元(6)包括可将所述储油缸(1)和工作缸(2)之间的液压油(8)流入所述工作缸(2)中的回油阀(61),所述底阀基座(5)上设置有回油孔(51),所述回油阀(61)设置于所述回油孔(51)中,所述回油孔(51)中心线位于所述底阀基座(5)中心线的一侧;所述底阀单元(6)进一步包括可将所述工作缸(2)中液压油(8)流入所述储油缸(1)和工作缸(2)之间的卸荷阀(62),所述底阀基座(5 )上设置有卸荷孔(52),所述卸荷阀(62)设置于所述卸荷孔(52)中;所述底阀基座(5 )进一步设置有可引导所述卸荷阀(62)流出的液压油(8)朝向所述回油孔(51)一侧流入所述储油缸(1)和工作缸(2)之间的导向组件(53),所述导向组件(53)包括设置于所述底阀基座(5)底面的第一导向板(531),所述第一导向板(531)围合成为弧形,该弧形的开口朝向所述回油阀(61)设置,所述第一导向板(531)位于所述卸荷阀(62)背离所述回油阀(61)一侧。
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