[发明专利]阻尼减震控制系统有效
| 申请号： | 201710515916.4 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN107131245B | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 李振辉;周亚俊;隗晨光 | 申请（专利权）人： | 浙江正裕工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50;F16F9/19 |
| 代理公司： | 杭州知通专利代理事务所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 姚宇吉 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种阻尼减震控制系统，包括减震器，所述减震器包括壳体，所述壳体内设有一腔体；插设于所述壳体内，且可在所述腔体内活动的活塞杆，所述活塞杆将所述腔体分为第一腔体和第二腔体；插设于所述活塞杆内的连接杆，所述连接杆与所述活塞杆之间设有可连通所述第一腔体和所述第二腔体的流道，所述流道的流量可改变；连接于所述连接杆，且令所述连接杆转动以改变所述流道的流量的电机；以及控制模块，所述控制模块与所述电机相连，用于控制所述电机的转动以改变所述流道的流量进而改变所述减震器的阻尼大小。本发明能够根据震动的幅度自行改变阻尼减震器的阻尼大小，给乘客良好的乘坐体验。并且驱动技术简单，可以应用到大部分乘用车上。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 连接杆 减震器 流道 电机 第二腔体 第一腔体 控制模块 控制系统 阻尼减震 体内 插设 转动 阻尼减震器 乘用车 可改变 壳体 腔体 连通 乘客 驱动 震动 应用 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼减震控制系统，其特征在于，包括：减震器，所述减震器包括壳体，所述壳体内设有一腔体；插设于所述壳体内，且可在所述腔体内活动的活塞杆，所述活塞杆将所述腔体分为第一腔体和第二腔体；插设于所述活塞杆内的连接杆，所述连接杆与所述活塞杆之间设有可连通所述第一腔体和所述第二腔体的流道，所述流道的流量可改变；连接于所述连接杆，且令所述连接杆转动以改变所述流道的流量的电机；以及控制模块，所述控制模块与所述电机相连，用于控制所述电机的转动以改变所述流道的流量进而改变所述减震器的阻尼大小；还包括感应模块，所述感应模块用于感知外部震动状况形成震动参量，并将震动参量转换成电信号；还包括自诊断模块，对所述减震器执行动作后的震动幅度进行评估，当震动幅度大于设置值后，所述感应模块重新工作。
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