[发明专利]汽车混合动力耦合系统及其控制方法

摘要

本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车混合动力耦合系统及其控制方法，该系统的发电机通过第一行星排与发动机连接，该种行星排传动方式不仅结构简单而且能够实现多种布置方式，有助于高效利用空间以及提高电机功率；而且第一行星排的三个旋转元件之间的速比可调，此外，通过第一离合器、第二离合器和第三离合器之间的闭合组合方式来实现各种工作动力模式之间的切换，从而可以同时可以满足汽车的动力性和经济性要求；该控制方法通过判断电池的剩余电量值和车速的大小来控制不同动力模式的切换，由此满足了不同工况条件下的行驶要求，能够同时获得优良的动力性能和经济性能。

主权项

1.一种汽车混合动力耦合系统，其包括发动机、发电机、驱动电机和差速器，其特征在于，还包括第一行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器和传动装置，所述传动装置包括第一传动装置、第二传动装置、第三传动装置和传动轴，所述第一传动装置、第二传动装置和第三传动装置顺序连接于所述传动轴；所述第一行星排包括三个旋转元件，所述第一行星排的三个旋转元件分别为第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮与所述第一齿圈之间设有至少一组第一行星轮组，所述第一行星轮组与所述第一太阳轮外啮合传动，所述第一行星轮组与所述第一齿圈内啮合传动，所述第一行星轮组通过轴承设于所述第一行星架的销轴上；所述发动机、发电机、第二传动装置分别与所述第一行星排的三个旋转元件一一对应连接；所述发电机与所述第一传动装置之间通过所述第一离合器连接；所述传动轴与所述第二传动装置之间通过所述第二离合器连接；所述驱动电机与所述第三传动装置之间通过所述第三离合器连接；所述差速器与所述第一传动装置或者第三传动装置连接。