[发明专利]用于控制车辆发动机的装置和方法有效
| 申请号： | 201710521846.3 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN108223159B | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 鲁昡禑 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;马云超 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制车辆发动机的装置和方法，其可以通过在过度操作过程中基于反应车辆状态的校正因子产生目标空气量来控制发动机。为此，本发明提供用于控制车辆发动机的装置，其包括：发动机，其包括进气歧管和排气歧管，所述进气歧管接收空气，所述排气歧管将排放气体进行排放；排放气体再循环阀，其将排放气体中的一部分再循环至进气歧管并且控制经再循环的排放气体的量；以及控制器，其控制排放气体再循环阀，其中控制器设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量；基于加速踏板的变化产生扭矩变化量，基于扭矩变化量确定是否过度操作；在过度操作的情况中，基于基础目标空气量和取决于扭矩变化量的校正因子来产生最终目标空气量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 发动机 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆发动机的装置，其包括：发动机，其包括进气歧管和排气歧管，所述进气歧管接收空气，所述排气歧管将排放气体进行排放；排放气体再循环阀，其将排放气体中的一部分再循环至进气歧管并且控制经再循环的排放气体的量；以及控制器，其控制排放气体再循环阀，其中，所述控制器设定取决于发动机的操作点的基础目标空气量；基于加速踏板的变化来产生扭矩变化量；基于该扭矩变化量来确定是否过度操作；在过度操作的情况中，基于基础目标空气量和取决于扭矩变化量的校正因子来产生最终目标空气量；以及基于最终目标空气量来控制排放气体再循环阀。
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