[发明专利]一种基于压缩感知的桥梁移动车辆荷载识别方法有效
申请号: | 201710524508.5 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107357983B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 余岭;刘焕林 | 申请(专利权)人: | 暨南大学 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/20;G06F119/14 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 陈燕娴 |
地址: | 510632 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: |
本发明公开了一种基于压缩感知的桥梁移动车辆荷载识别方法,包括以下步骤:实测车辆的移动速度和车致桥梁响应;建立桥梁物理力学模型,推导车致桥梁响应的解析表达式,将移动车载离散为阶跃函数形式,同时对车致桥梁响应解析表达式的时间域进行离散;采用压缩感知理论对车致桥梁响应进行随机采样;在离散三角函数构成的变换域展开未知移动车载,将移动车载识别转化为分解系数的求解问题;对随机采样后的车致桥梁响应归一化处理,并引入L |
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搜索关键词: | 一种 基于 压缩 感知 桥梁 移动 车辆 荷载 识别 方法 | ||
【主权项】:
一种基于压缩感知的桥梁移动车辆荷载识别方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:1)在桥梁上均匀布置测速装置用于测量车辆的移动速度,同时在桥梁上布置若干应变和加速度传感器用于记录车致桥梁响应;2)根据桥梁物理力学模型推导车致桥梁响应的解析表达式,将移动车载离散为阶跃函数形式,同时对车致桥梁响应解析表达式的时间域进行离散;3)采用压缩感知理论对应变和加速度响应进行随机采样;4)在离散三角函数构成的变换域展开未知移动车载,将移动车载识别问题转化为各个分解系数的求解问题;5)对随机采样后的不同应变和加速度响应进行归一化处理,并引入L1范数正则化方法建立移动车载识别方程;6)用稀疏优化问题求解工具包SLEP(Sparse Learning with Efficient Projections)中的LeastR函数求解移动车载识别方程,并将识别结果转换为移动车载的时程信号。
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