[发明专利]一种车载空压机智能管理系统及管理方法有效
申请号: | 201710530815.4 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN107143491B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 刘磊;卢灵 | 申请(专利权)人: | 青岛宝瑞汽车配套有限公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06;B60T17/02 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 266100 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种车载空压机智能管理系统,包括,信号输入模块,其输入端与车载空压机输出端相连接,以接收车载空压机的工作状态信息;单片机,与信号输入模块的输出端相连接;无线传输模块和后台管理系统,所述后台管理系统通过无线传输模块与单片机通讯连接;以及,与单片机连接的按键模块、显示模块、存储模块和时钟模块;还包括,电源模块,为单片机、信号输入模块、无线传输模块、按键模块、显示模块、存储模块、时钟模块供电。本发明可以实现对车载空压机的智能管理,及时发现车载空压机的故障,保证车载空压机的正常运行,同时能够远程监控车载空压机的工作状态,便于检修人员及时对故障进行分析处理。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 机智 管理 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种车载空压机智能管理系统的管理方法,所述的车载空压机智能管理系统,包括,信号输入模块(2),其输入端与车载空压机(11)输出端相连接,以接收车载空压机(11)的工作状态信息;单片机(1),与信号输入模块(2)的输出端相连接;无线传输模块(3)和后台管理系统(12),所述后台管理系统(12)通过无线传输模块(3)与单片机(1)通讯连接;以及,与单片机(1)连接的按键模块(7)、显示模块(8)、存储模块(9)和时钟模块(10);还包括,电源模块(5),为单片机(1)、信号输入模块(2)、无线传输模块(3)、按键模块(7)、显示模块(8)、存储模块(9)、时钟模块(10)供电;其特征在于:所述管理方法包括以下步骤,步骤一,在车载空压机(11)启动后,单片机(1)通过信号输入模块(2)检测车载空压机(11)是否有工作信号输出,当单片机(1)未检测到工作信号,则单片机(1)通过无线传输模块(3)向后台管理系统(12)发送车载空压机(11)故障信号,并通过显示模块(8)显示车载空压机(11)有故障;当单片机(1)检测到工作信号,则通过时钟模块(10)记录车载空压机(11)每次起始的工作时间和结束时间;步骤二,单片机(1)计算出单次车载空压机(11)的工作时间,并存储在存储模块(9),同时单片机(1)把每次记录的工作时间与设定的车载空压机(11)的工作时间进行比较,如果连续三次大于设定的车载空压机(11)的工作时间,则单片机(1)通过显示模块(8)显示车载空压机(11)工作效率下降;并将信息通过无线传输模块(3)发送到后台管理系统(12);步骤三,单片机(1)根据每次记录的车载空压机(11)的工作时间计算出车载空压机(11)工作的总时间,并存储在存储模块(9),同时单片机(1)判断每次计算的车载空压机(11)的工作总时间是否大于保养周期时间;如果大于保养周期时间,单片机(1)通过显示模块(8)显示车载空压机(11)需要保养,并将信息通过无线传输模块(3)发送到后台管理系统(12)。
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