[发明专利]一种适用于高铁的馈线距离保护方法有效
申请号: | 201710543154.9 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN107181244B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 陈元寿;李磊;高华丽;巩昊 | 申请(专利权)人: | 成都交大许继电气有限责任公司 |
主分类号: | H02H7/26 | 分类号: | H02H7/26 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 李朝虎 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种适用于高铁的馈线距离保护方法,步骤A、获得馈线距离保护动作区:根据高铁供电系统获得馈线距离保护动作区;步骤B、获得闭锁距离保护区:通过在馈线距离保护动作区内找出最小过负荷阻抗整定角度Ф1、最大过负荷阻抗整定角度Ф2,过负荷闭锁定值Zr,步骤C、闭锁距离保护:获得当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф;闭锁距离保护预判定:若当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф落入馈线距离保护动作区,则转入闭锁距离保护判定;闭锁距离保护判定:若当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф落入闭锁距离保护区,则闭锁距离保护,此时,即距离保护不动作。 | ||
搜索关键词: | 一种 适用于 新型 馈线 距离 保护 方法 | ||
【主权项】:
1.一种适用于高铁的馈线距离保护方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤A、获得馈线距离保护动作区:根据高铁供电系统获得馈线距离保护动作区;步骤B、获得闭锁距离保护区:通过在馈线距离保护动作区内找出最小过负荷阻抗整定角度Ф1、最大过负荷阻抗整定角度Ф2,过负荷闭锁定值Zr,最小过负荷阻抗整定角度Ф1的角边线为边A,最大过负荷阻抗整定角度Ф2的角边线为边B,边A、边B分别与馈线距离保护动作区所交后形成的三角区域为预闭锁距离保护区,然后以过负荷闭锁定值Zr为半径所得的扇形区域与预闭锁距离保护区相交得到区域M,利用预闭锁距离保护区减去区域M即得闭锁距离保护区;步骤C、闭锁距离保护:获得当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф;闭锁距离保护预判定:若当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф落入馈线距离保护动作区,则转入闭锁距离保护判定;闭锁距离保护判定:若当前的阻抗值Z、当前阻抗角度值Ф落入闭锁距离保护区,则闭锁距离保护,此时,即距离保护不动作。
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