[发明专利]由飞行管理系统计算具有改进的过渡轨迹的方法在审
申请号: | 201710551601.5 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN107589754A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | V·萨瓦里;F·帕吕;Y·孔贝斯 | 申请(专利权)人: | 泰勒斯公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 法国库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及由飞行管理系统计算具有改进的过渡轨迹的方法。通过称为FMS的飞行管理系统来计算飞行器将飞过的轨迹的方法,该方法包括由FMS计算的以下步骤对于来自飞行计划的轨迹的至少一个过渡1)确定初始过渡,所述初始过渡包括展示出单一初始转弯半径的至少一个弧线,2)确定包括初始过渡的初始轨迹,3)对于每个参数,确定在初始过渡过程中的所述参数的多个预测值,4)根据预定标准来确定初始过渡的弧线的多个有序子部,5)确定每个子部的相关转弯半径,6)基于有序子部和连续相关转弯半径来确定改进过渡,7)确定包括改进过渡的改进轨迹,8)将改进轨迹显示给飞行机的飞行员。 | ||
搜索关键词: | 飞行 管理 系统 计算 具有 改进 过渡 轨迹 方法 | ||
【主权项】:
一种由称为FMS的飞行管理系统来计算飞行器将飞过的轨迹的计算方法(40),轨迹是基于飞行计划(PV)而确定的,所述飞行计划(PV)包括由航空标准限定的一系列有序的航段(Leg),航段对应于用于计算基本轨迹的指示,基于每个航段中包含的指示而逐渐构建轨迹,能够连接对应于两个非对齐连续航段的基本轨迹称为过渡(T),该方法包括以下由FMS计算的步骤:‑对于来自飞行计划(PV)的轨迹的至少一个过渡(T):1)确定初始过渡(Tini),其包括展示出单一初始转弯半径(R0)的至少一个弧线,所述初始转弯半径是基于代表飞行器状态的至少一个参数(PA)的初始值(PA0)来计算的,所述初始值保证过渡的可飞特性,2)确定包括初始过渡(Tini)的初始轨迹(Traj‑ini),3)对于每个参数,基于初始轨迹的计算来确定在初始过渡过程中的所述参数的多个预测值(PAk1,PAK2),4)根据预定标准来确定初始过渡(Tini)的弧线的多个有序子部(Sub(i)),5)对于每个子部(Sub(i)),基于所述子部中的预测值来推断每个参数的典型值(PA(i)),基于所述子部的每个参数的典型值(PA(i))来计算相关转弯半径(R(i)),从而确定相关转弯半径(R(i)),6)基于有序子部(Sub(i))和连续相关转弯半径(Ri)来确定改进过渡(Timp),7)确定包括改进过渡(Timp)的改进轨迹(Traj‑imp),8)将改进轨迹(Traj‑imp)显示给飞行器的飞行员。
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