[发明专利]列车供电系统及其漏电保护方法有效
| 申请号： | 201710557962.0 | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109245036B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 郭名扬;李道林;任林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/32 | 分类号： | H02H3/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车供电系统及其漏电保护方法，所述方法包括以下步骤：当列车发生漏电时，如果列车无法切除漏电故障，列车的整车控制单元则通过车地通信装置向地面控制中心发送列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息；地面控制中心将列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息转发至牵引变电站的电力监控系统；电力监控系统接收到列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息后，切断列车当前所在供电区间的供电线路，并禁止相邻供电区间向列车当前所在供电区间进行供电。从而在列车发生漏电故障且漏电故障无法自行切除时，由牵引变电站的电力监控系统进行切除，大大提高了漏电保护的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 供电系统 及其 漏电 保护 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车供电系统的漏电保护方法，其特征在于，所述列车供电系统包括牵引变电站，所述牵引变电站提供电网以给列车供电，所述漏电保护方法包括以下步骤：当所述列车发生漏电时，如果所述列车无法切除漏电故障，所述列车的整车控制单元则通过车地通信装置向地面控制中心发送所述列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息；所述地面控制中心将所述列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息转发至所述牵引变电站的电力监控系统；所述电力监控系统接收到所述列车的当前位置信息和漏电故障无法切除信息后，切断所述列车当前所在供电区间的供电线路，并禁止相邻供电区间向所述列车当前所在供电区间进行供电。
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