[发明专利]列车和列车供电系统及其漏电保护装置有效
| 申请号： | 201710558044.X | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109245038B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 郭名扬;李道林;任林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/32 | 分类号： | H02H3/32;H02J9/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车和列车供电系统及其漏电保护装置，其中，漏电保护装置包括：第一断路器，串联在电网的高压正极回路入口处；第二断路器，串联在车载电池组的正极与双向DC‑DC变换器之间；漏电保护组件，用于检测列车的高压正极是否发生漏电，当电网给列车供电时，第一断路器闭合，如果漏电保护组件检测列车负载的高压正极发生漏电，控制第一断路器断开；当车载电池组给列车供电时，第一断路器断开第二断路器闭合，如果漏电保护组件检测列车负载的高压正极发生漏电，则控制第二断路器断开。由此，既可以通过电网给列车供电又可以通过车载电池组给列车供电，且对列车负载的高压正极进行漏电保护，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 供电系统 及其 漏电 保护装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车供电系统的漏电保护装置，其特征在于，所述列车供电系统包括用于给列车供电的电网、双向DC‑DC变换器和通过所述双向DC‑DC变换器给列车供电的车载电池组，所述漏电保护装置包括：第一断路器，所述第一断路器串联在所述电网的高压正极回路入口处；第二断路器，所述第二断路器串联在所述车载电池组的正极与所述双向DC‑DC变换器之间；漏电保护组件，所述漏电保护组件连接在列车车体与所述电网的高压负极之间，所述漏电保护组件用于检测所述列车负载的高压正极是否发生漏电，其中，当所述电网给所述列车供电时，所述第一断路器闭合，如果所述漏电保护组件检测所述列车负载的高压正极发生漏电，则控制所述第一断路器断开；当所述车载电池组通过所述双向DC‑DC变换器给所述列车供电时，所述第一断路器断开，所述第二断路器闭合，如果所述漏电保护组件检测所述列车负载的高压正极发生漏电，则控制所述第二断路器断开。
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