[发明专利]高性能高铁动车组橡胶外风挡

摘要

本发明涉及一种高性能高铁动车组橡胶外风挡，生产流程：橡胶主体预成形——橡胶包膜——动态硫化成型——表面处理——喷漆，采用包膜工艺，改善外风挡表面与油漆的接触面积，提升两者的粘结力。为了获得高性能的橡胶外风挡，本申请另外开发了一种不用去布膜的外风挡产品，选用改性的SiC纤维编织而成的无机布膜。一方面其与橡胶体系具有很好的复合性，能够提高外风挡表面的强度、耐氧化、耐高温性能；另一方面它参与油漆的固化，有助于显著提高油漆与橡胶基体的附着力。

主权项

1.一种高性能高铁动车组橡胶外风挡，其特征在于：制备工艺主要包括如下步骤，（1）橡胶主体预成形由外风挡混炼胶通过单螺杆冷喂料挤出机按照外风挡形状挤出预成形的橡胶基体，橡胶主体部分的质量份组份如下：橡胶        100填料        50‑150增塑剂      10‑50阻燃剂      50‑100助剂        3‑8表面处理剂  3‑8硫化剂      5‑10；（2）橡胶包膜在步骤1所得预成形橡胶主体外面包覆布膜，保证布膜完全平整贴合在橡胶表面，无褶皱，布膜由聚四氟乙烯纤维编织而成，而且布膜贴合橡胶主体一侧刷涂橡胶胶浆；所述橡胶胶浆基本质量份配比如下：橡胶               100白炭黑             20‑40纳米钛白粉         20‑40钛酸酯偶联剂       30‑60着色剂             1‑10硫化剂             10‑15溶剂               80‑120其中，胶浆中的橡胶与橡胶主体为相同的胶种，硫化剂与橡胶主体为相同的硫化体系；所述钛酸酯偶联剂含环氧基、氨基、丙烯酸酰氧基、焦磷酰氧基或磺酸基或羧基；（3）动态硫化成型将步骤2所得包膜橡胶采用整体模压方式，变温变压的硫化成型工艺，起始硫化温度为80～120℃，每20分钟上升8～12℃，逐级升温到140～180℃；压力起始为5MPa，每2分钟上升1MPa，直至15～18MPa为止；（4）表面处理去除布膜，待冷却至室温，用80‑120目砂纸打磨，水洗，风干；（5）喷漆在上述步骤4完成后，立即进行喷漆，采用的是高弹性的聚氨酯型油漆，喷涂时控制漆膜厚度为150‑200微米，烘烤温度为60‑100℃，时间2‑4h。