[发明专利]一种增压无迟滞的新型汽车发动机系统

摘要

本发明公开了一种增压无迟滞的新型汽车发动机系统，包括发动机本体、空气滤清器、发动机控制器及发动机控制器连接的发动机温度传感器、发动机转速传感器、发动机油门角度传感器，其还包括恒压储气罐及压力补偿装置，所述恒压储气罐与空气滤清器均通过单向阀连通发动机进气口的进气管道，所述发动机进气口设有进气喷射阀，进气管道还设有电磁流量阀，发动机减速输出轴通过电磁离合器接合空压机，空压机的进气口连通空气滤清器，空压机的排气口通过电磁单向阀导通入恒压储气罐内，本发明能通过车辆颠簸致使减震器的伸缩状态、以及车辆速度变化和刹车状态完成增压过程，从而能够取消增压涡轮，也可以保留作为气体补偿来源，不存在涡轮增压的迟滞现象。

主权项

1.一种增压无迟滞的新型汽车发动机系统，包括发动机本体、第一空气滤清器、发动机控制器及发动机控制器连接的发动机温度传感器、发动机转速传感器、发动机油门角度传感器，其特征在于，所述发动机还包括恒压储气罐、恒压储气罐压力补偿装置及恒压罐压力传感器，所述恒压储气罐与第一空气滤清器均通过电磁单向阀连通发动机本体进气口的进气管道，所述发动机本体进气口设有发动机进气喷射阀，所述进气管道还设有电磁流量阀，所述发动机减速输出轴通过第一电磁离合器接合有空压机，所述空压机的进气口连通第一空气滤清器，所述空压机的排气口通过电磁单向阀导通入恒压储气罐内；所述恒压储气罐压力补偿装置包括高压储气罐、低压储气罐、通过电磁单向阀连通高压储气罐的高压气生产系统以及通过电磁单向阀连通低压储气罐的低压气生产系统，所述发动机控制器还连接有车辆速度传感器、刹车信号传感器、高压罐压力传感器及低压罐压力传感器，且所述高压储气罐通过电磁减压阀连通低压储气罐，低压储气罐通过电磁减压阀连通恒压储气罐，其中，所述高压气生产系统及低压气生产系统的进气口连通第二空气滤清器；所述高压气生产系统包括设置在后轮驱动减速箱处的高压空气压缩机，且后轮驱动减速箱通过齿轮和传动轴与第二电磁离合器的输入端连接，所述第二电磁离合器的输出端与高压空气压缩机接合，所述高压空气压缩机的输出端通过电磁单向阀连通高压储气罐的进气管道；所述低压气生产系统包括设置在前轮驱动减速箱出的低压空气压缩机，且前轮驱动减速箱通过齿轮和传动轴与第三电磁离合器的输入端连接，所述第三电磁离合器的输出端与低压空气压缩机接合，所述低压空气压缩机的输出端通过电磁单向阀连通低压储气罐的进气管道。