[发明专利]一种市政施工用道路桥梁打点装置

摘要

本发明涉及一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括壳体、行走轮、主动轮、传动辊筒、从动轮、打点装置；所述壳体的截面为空心矩形状，所述壳体下端面设有行走孔，所述壳体下端面位于行走孔右侧设有打点孔；所述行走轮包括行走轮轴、行走轮体、第一齿轮；所述主动轮包括主动轮轴、主动轮体、第二齿轮；所述传动辊筒包括倾斜滑道、第一卡头、一级螺杆、一级螺母、二级螺母、二级螺杆；所述从动轮包括从动轮轴、从动轮体、拨动插杆；所述打点装置包括打点转轴、打点横杆、打点探头。所述可调整点间距式打点装置操作简单，轻轻推动打点装置使得所述行走轮转动即可实现打点操作；还可以通过转动第一螺母、第二螺母实现打点间距的调节。

主权项

1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，其特征在于：包括壳体（1）、行走轮（2）、主动轮（3）、传动辊筒（4）、从动轮（5）、打点装置（6）；所述壳体（1）的截面为空心矩形状，所述壳体（1）右侧壁通过固定螺栓（11）可拆卸连接，所述壳体（1）下端面设有行走孔（12），所述壳体（1）下端面位于行走孔（12）右侧设有打点孔（13）；所述行走轮（2）包括：行走轮轴（21），沿左右方向设在所述壳体（1）右侧壁内侧；行走轮体（22），可转动的套设在所述行走轮轴（21）上，所述行走轮体（22）下端穿过行走孔（12）并显露在壳体（1）下方，所述行走轮体（22）左侧同心设置有第一齿轮（22a）；所述主动轮（3）包括：主动轮轴（31），沿左右方向设在所述壳体（1）左侧壁内侧，位于行走轮轴（21）后方；主动轮体（32），可转动的套设在所述主动轮轴（31）上,所述主动轮体（32）呈右窄左宽的锥台状，所述主动轮体（32）右侧同心设置有与第一齿轮（22a）啮合的第二齿轮（32a）；所述传动辊筒（4）包括：倾斜滑道（41），由右前向左后方向设在壳体（1）左侧，位于主动轮轴（31）后方，所述倾斜滑道（41）上成型有转动槽（41a），所述倾斜滑道（41）内壁成型有第一卡头（41b）；一级螺杆（42），可滑动插设在所述倾斜滑道（41）内，所述一级螺杆（42）侧壁沿其轴向设有用以容设第一卡头（41b）的第一限位槽（42a），所述一级螺杆（42）内设有左侧开口的转动内腔（42b）,所述转动内腔（42b）左侧可拆卸连接有限位环（42c），所述转动内腔（42b）右端设有右开口（42d），所述右开口（42d）内壁设有第二卡头（42e）；一级螺母（43），可转动的插设在所述转动槽（41a）内，与所述一级螺杆（42）螺接；二级螺母（44），包括可转动的设在所述转动内腔（42b）内的螺母本体（44a）、沿轴向设在所述螺母本体（44a）右侧的螺纹盲孔（44b）、设在所述螺母本体（44a）左侧并可转动的插设在限位环（42c）内的扭转插头（44c）；二级螺杆（45），螺接在所述螺纹盲孔（44b）内，所述二级螺杆（45）穿过右开口（42d）并且设有用以容设第二卡头（42e）的第二限位槽（45a），所述二级螺杆（45）右端可转动的设有传动辊轮（45b）；所述二级螺杆（45）的螺距小于所述一级螺杆（42）的螺距；所述从动轮（5）包括：从动轮轴（51），设在所述壳体（1）左侧内壁，位于所述倾斜滑道（41）后方；从动轮体（52），可转动的套设在所述从动轮轴（51）上，所述从动轮体（52）呈右宽左窄的锥台状，所述从动轮体（52）通过传动辊轮（45b）与主动轮体（32）传动连接；拨动插杆（53），垂直设在所述从动轮体（52）右侧端面；所述打点装置（6）包括：打点转轴（61），沿左右方向设在所述壳体（1）右侧壁；打点横杆（62），铰接在所述打点转轴（61）上，所述打点横杆（62）沿其长度方向设有用以容设所述拨动插杆（53）的滑动通孔（62a）；打点探头（63），设在所述打点横杆（62）止端下方，所述打点探头（63）下端插设有打点笔，所述打点探头（63）穿过所述打点孔（13）进行打点。