[发明专利]车体的加强构造有效
| 申请号： | 201710564404.7 | 申请日： | 2017-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN107640226B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 西田健二;中川兴也 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种车体的加强构造，充分发挥加入了强化材料的合成树脂制的带状板材的形变能量蓄积能力，从而提高地板的振动衰减能。其具备：地板(1)；通道部(10)，在该地板(1)上突出地形成；左右1对通道侧框(11)；左右1对地板框(12)；碳纤维树脂制的带板部(21)，内侧端部分与通道侧框(11)连结，并且外侧端部分与地板框(12)连结，带板部(21)设置有跟随通道侧框(11)而移位的第1移位跟随部(21a)和跟随地板框(12)而移位的第2移位跟随部(21b)，第1移位跟随部(21a)和第2移位跟随部(21b)相对于前后方向轴非对称地形成。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 加强 构造 | ||
【主权项】：
一种车体的加强构造，其具备：地板；通道部，在所述地板的车宽方向中间部分向车厢侧突出地形成；左右1对第1框，在所述通道部的车宽方向外侧沿前后方向延伸地形成；左右1对第2框，在所述1对第1框的车宽方向外侧沿前后方向延伸地形成；以及加入了强化材料的合成树脂制的带状板材，在该带状板材中，车宽方向内侧端部分与车宽方向一侧的所述第1框连结，并且车宽方向外侧端部分与车宽方向另一侧的所述第2框连结，该车体的加强构造的特征在于，所述带状板材设置有第1移位跟随部和第2移位跟随部，所述第1移位跟随部跟随与所述车宽方向内侧端部分重叠的所述第1框的重叠部分的移位而移位，所述第2移位跟随部跟随与所述车宽方向外侧端部分重叠的所述第2框的重叠部分的移位而移位，所述第1移位跟随部和所述第2移位跟随部相对于前后方向轴非对称地形成。
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