[发明专利]基于公共自行车的路况识别方法及系统在审
| 申请号： | 201710570864.0 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN107393300A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 赵飞飞;孙英辉 | 申请（专利权）人： | 芜湖泰领信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 公开了一种基于公共自行车的路况识别方法及系统。该方法可以包括设定第一时间阈值与振幅阈值，通过传感器获得路况震动信息；当路况震动信息达到振幅阈值，标记路况震动信息为震动信息，并传输至服务器；将震动信息的公共自行车的行驶轨迹标记为震动轨迹，实时绘制于服务器的地图上；设定密度阈值，当时间达到第一时间阈值后，当地图上的震动轨迹的密度达到密度阈值，获得震动轨迹周围第一距离阈值的区域的震动系数，进而获得该区域的路况标记。本发明通过获取路况震动信息并计算震动系数，实现道路情况的识别。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 公共 自行车 路况 识别 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于公共自行车的路况识别方法，包括：设定第一时间阈值与振幅阈值，通过传感器获得路况震动信息；当所述路况震动信息达到所述振幅阈值，标记所述路况震动信息为震动信息，并传输至服务器；将所述震动信息的所述公共自行车的行驶轨迹标记为震动轨迹，实时绘制于所述服务器的地图上；设定密度阈值，当时间达到所述第一时间阈值后，当所述地图上的震动轨迹的密度达到所述密度阈值，获得所述震动轨迹周围第一距离阈值的区域的震动系数，进而获得该区域的路况标记。
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