[发明专利]一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法

摘要

本发明提供了一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法，对车辆进行FWRB碰撞测试，试验为100％正面碰撞,车辆碰撞速度50km/h，运用测力墙釆集车身前端的撞击力，测力墙最下端测力单元的离地高度为80mm；将80mm‑205mm高度区间上的X方向载荷定义为F1，205mm‑330mm区间为F2，330mm‑455mm区间为F3，455mm‑580mm区间为F4；本发明所述的一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法，配合检测碰撞作用力平均高度和碰撞作用力两种指标进行综合判断，可对车辆前端碰撞结构兼容性进行快速准确的判断，具有判断速度快、结果准确、应用范围广等特点。

主权项

1.一种用于检测车辆前端碰撞结构兼容性的方法，其特征在于：包括：步骤1：识别车辆前端吸能结构形式：分别测量主吸能结构PEAS(1)及次吸能结构SEAS(2)的分布高度，对于所述PEAS(1)结构，确认所述PEAS(1)结构高度与406mm‑508mm高度581区域(3)的高度关系；对于所述SEAS(2)结构，确认所述SEAS(2)结构及所述SEAS(2)结构的下缘高度是否分布在406mm‑508mm高度所述581区域(3)内，进行相应的结果记录；步骤2：车辆进行FWRB碰撞测试，试验为100％正面碰撞,车辆碰撞速度50km/h，运用测力墙(4)釆集车身前端的撞击力，所述测力墙(4)最下端测力单元的离地高度为80mm；将80mm‑205mm高度区间上的X方向载荷定义为F1，205mm‑330mm区间为F2，330mm‑455mm区间为F3，455mm‑580mm区间为F4；当所述测力墙(4)上总体碰撞力达到200N时，如果发动机上的加速度值A_ENG＜50g，则确定最大的F3值和F4值；若同时满足F3+F4≥(100kN‑LR)、F4≥35kN、F3≥(35kN‑LR)，其中LR＝Min[(F2+F1‑25kN)；35kN],当(F2+F1‑25kN)值小于0时，(F2+F1‑25kN)值取0；则符合车辆前端碰撞兼容性要求，若不符合条件，则进行步骤3中的AHOF₄₀₀值计算,其中LR代表限值缩减；当所述测力墙(4)上总体碰撞力达到200N时，如果发动机上的加速度值A_ENG≥50g，则确定发动机上加速度A_ENG值达到50g的时刻点t_ENG50及t_ENG50时刻的总体碰撞力F_TENG50值、F3区域撞击力F3_ENG50值和F4区域撞击力F4_ENG50值；若同时满足F4_ENG50+F3_ENG50≥(100/200)F_TENG50、F4_ENG50≥(35/200)F_TENG50、F3_ENG50≥(35/200)F_TENG50，则符合车辆前端碰撞兼容性要求，若不符合条件，则进行步骤3中的AHOF₄₀₀值计算；步骤3：计算撞击力高度HOF(t),即是在任意时刻t，将所述测力墙(4)所有测力单元记录的各个撞击力等效合成为一个作用于所述测力墙(4)撞击面上的集中力，这个集中力的作用点距离地面的高度为撞击力高度记为HOF；进一步计算撞击力平均高度AHOF(t)，即是撞击力高度HOF(t)在时间历程0～t上的平均值；AHOF₄₀₀是车辆碰撞时位移25mm到400mm范围内的AHOF评价指标，当AHOF₄₀₀值小于或等于所述581区域(3)上限值508mm时，则不符合车辆前端碰撞兼容性要求；当AHOF₄₀₀值大于所述581区域(3)上限值508mm时，则进行步骤4中的所述SEAS(2)结构及所述SEAS(2)结构的下缘高度是否分布在所述581区域(3)内的判断；步骤4：根据步骤1中的结果记录，当所述SEAS(2)结构及所述SEAS(2)结构的下缘高度不分布在所述581区域(3)内时，则不符合车辆前端碰撞兼容性要求；当所述SEAS(2)结构及所述SEAS(2)结构的下缘高度分布在所述581区域(3)内时，则进行步骤5中保险护栏壁障ORB附加试验；步骤5：在ORB测试中，首先在保险护栏壁障的表面安装测力单元，将保险护栏壁障顶端调整到所述581区域(3)内，位于车辆所述PEAS(1)部件下方的位置；在车辆B柱位置安装加速度传感器，通过加速度信号积分来计算碰撞过程中车身向前的位移量；进一步在试验中，车辆以速度40km/h的速度正面撞击保险护栏壁障，当车辆向前位移达到400mm时，保险护栏壁障上碰撞力大于或等于100KN时，则符合车辆前端碰撞兼容性要求；当车辆向前位移达到400mm时，保险护栏壁障上碰撞力小于100KN时，则不符合车辆前端碰撞兼容性要求。