[发明专利]一种大阻力同步器双弹簧托柱结构及其装配方法在审
申请号: | 201710571550.2 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107269731A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 王佳;闵运东;杜春鹏;仲大伟;郭晓艳;言梓谦;连威 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02;F16H61/04 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种大阻力同步器双弹簧托柱结构,包括由内到外依次套装的内齿座、同步环、滑动齿套,滑动齿套的中心槽与托柱的顶部相接触,所述托柱包括同轴的外柱体与弹簧腔,外柱体的内部开设有弹簧腔,弹簧腔的内部设置有组合弹簧,组合弹簧的顶端与弹簧腔的顶面相接触,组合弹簧的底端外延至外柱体之外,并嵌入内齿座上开设的凹槽内,且组合弹簧包括至少两个弹簧。本设计不仅弹簧力较大,能够大大缓冲气动换挡的冲击,结构简易、成本较低,易于使用与后期维护,而且接触应力较小,能够减少滑动齿套的磨损,适应性好,能够克服现有技术中存在的卡滞问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 阻力 同步器 弹簧 结构 及其 装配 方法 | ||
【主权项】:
一种大阻力同步器双弹簧托柱结构,包括同步环(1)、滑动齿套(2)与内齿座(3),所述内齿座(3)的外部套装有同步环(1),该同步环(1)的外部套设有滑动齿套(2),该滑动齿套(2)中内花键的中心槽(21)与托柱(4)的顶部相接触,且托柱(4)位于同步环(1)内开设的上托柱腔(41)之内,其特征在于:所述托柱(4)包括同轴的外柱体(5)与弹簧腔(63),外柱体(5)的内部开设有弹簧腔(63),弹簧腔(63)的底面与外柱体(5)的底面相平齐,弹簧腔(63)的内部设置有组合弹簧(6),组合弹簧(6)的顶端与弹簧腔(63)的顶面相接触,组合弹簧(6)的底端外延至外柱体(5)之外,并嵌入内齿座(3)上开设的凹槽(31)内,内齿座(3)上位于凹槽(31)正上方的部位开设有与上托柱腔(41)、凹槽(31)均相通的下托柱腔(32),且组合弹簧(6)包括至少两个弹簧。
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