[发明专利]一种基于自抗扰控制器的电动汽车充放电控制方法在审
| 申请号： | 201710579170.3 | 申请日： | 2017-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN107272445A | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 周雪松;邹磊;马幼捷;高志强 | 申请（专利权）人： | 天津理工大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 天津耀达律师事务所12223 | 代理人： | 张耀 |
| 地址： | 300384 *** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种基于自抗扰控制器的电动汽车充放电控制方法，属于车电互联(V2G)技术与电力电子技术领域。包括以下步骤步骤A、构建电动汽车充放电的模型；步骤B、自抗扰控制器概述；步骤C、建立双向充放电系统中AC/DC和DC/DC的数学模型，并根据充放电系统两级系统模型建立自抗扰控制器；步骤D、仿真分析。其技术效果有①克服了一般PID控制系统超调较大的缺欠，有效地解决了参数时变对系统解耦性能的影响以及控制系统存在的快速性与平稳性矛盾。②自抗扰控制器不依赖于被控系统的具体数学模型并对内外扰有较强的抗扰能力仿真结果表明自抗扰控制器对模型的不确定性以及测量噪声的鲁棒性较好，而且它还具有较优的动态性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 控制器 电动汽车 放电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于自抗扰控制器的电动汽车充放电控制方法，其特征在于，至少包括以下步骤：步骤A、构建电动汽车充放电的模型；步骤B、自抗扰控制器概述；步骤C、建立双向充放电系统中AC/DC和DC/DC的数学模型，并根据充放电系统两级系统模型建立自抗扰控制器；步骤D、仿真分析。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津理工大学，未经天津理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710579170.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种智能家居中央控制器
- 下一篇：一种面向控制算法的仿真平台及仿真方法
