[发明专利]基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法

摘要

本发明属于通信干扰技术领域，具体涉及基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法。本发明对于一发多收的地面通信网台设计出了两种相对较好的干扰航线，其中跑道型航线在使航线上任一点满足能域压制条件的同时还尽可能的降低了单位时间内干扰中断的时间。最后还提出了一种对干扰效能进行评估的方法。包括以下步骤：设计出两种航线参数；从航线上选取采样点；计算每个点的评估指标；通过每个采样点的评估指标值求出整个航线的评估指标值；对评估指标归一化后加权求和。

主权项

1.基于辐射源的机载通信干扰航线建模与干扰效能评估方法，用于地面通信网台和干扰飞机组合的系统，其特征在于，包括以下步骤：S1、计算干扰距离的限制值：取干扰波束刚好覆盖整个自然通信区域时的干扰距离作为限制值，干扰航线上任意点对应的干扰距离不能小于该值，限制值由如下公式1获得：公式1中，R_自然是地面通信网台的自然通信距离；θ_0.5是干扰波束的波束宽度；S2、生成圆型航线：圆型航线半径取为干扰飞机的转弯半径：r＝R_转弯；S3、生成跑道型航线，包括：S31、跑道型航线圆弧部分半径取为干扰飞机的转弯半径：r＝R_转弯；S32、计算能时刻满足干扰覆盖的直线段部分长度：公式2中，D_纵长1是直线段部分长度；R_自然是地面通信网台的自然通信距离；S33、将压制系数和自然通信距离带入干扰方程，得：公式3中，K_j是压制系数，P_jt是干扰发射机功率；G_jt是干扰发射天线在通信接收天线方向的增益；G_jr是通信接收天线在干扰发射天线方向的增益；R是通信距离；P_st是通信辐射源功率；G_st是通信发射天线在接收天线方向的增益；G_sr是通信接收天线在发射天线方向的增益；反解出R_参考，R_参考为满足压制条件的最大干扰距离；S34、计算当前参数下跑道型航线上的最大干扰距离：S35、若R_参考≥D_远，则取航线直线段长度D_纵长＝D_纵长1；若R_参考<D_远，则令：反解出航线直线段长度D_纵长；S4、对步骤S2的圆型航线和步骤S3的跑道型航线进行干扰效能评估：选择干扰距离指标E(R_j)、通信压制距离指标E(R_c)、干通比指标E(JSR)和通信有效区域面积指标E(S)四项指标进行评估，R_j为每个采样点的干扰距离，R_c为每个采样点的通信压制距离，JSR为每个采样点的干通比，S为每个采样点干扰后通信有效区域面积，包括：S41、在圆型和跑道型航线上各自取出一组具有代表性的采样点；S42、计算每个采样点的干扰距离R_j：取干扰源到干扰后通信有效区最远、最近点的均值来表征，计算公式：R_j＝(r₁+r₂)/2   (公式6)式中，r₁是干扰源到干扰后通信有效区边界点的最近点；r₂是干扰源到干扰后通信有效区边界的最远点；S43、计算每个采样点的通信压制距离R_c：取通信辐射源到通信有效区最远、最近点距离的均值，计算公式：R_c＝(r₃+r₄)/2   (公式7)式中，r₃是通信辐射源到通信有效区边界的最近点；r₄是通信辐射源到通信有效区边界的最远点；S44、计算每个采样点的干通比JSR：JSR＝R_j/R_c   (公式8)S45、计算每个采样点干扰后通信有效区域面积S；S46、将圆型航线每个采样点的四项指标依次求平均作为圆型航线的四个整体指标值：S47、将跑道型航线每个采样点的四项指标依次求平均作为跑道型航线的四个整体指标值：S48、每项指标取两个航线中的最大值作归一化：S49、对两个航线的四项评估指标值加权求和作为最终的干扰效能评估值：其中，加权向量默认值为可以根据实际需要进行修改；加权求和值最大的航线即为干扰效能较优的航线。