[发明专利]一种闭环控制转向流量分配多路阀结构在审
| 申请号： | 201710586182.9 | 申请日： | 2017-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN107503995A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 行登海;花韬;夏立群;田一松 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种闭环控制转向流量分配多路阀结构，其特征在于，包括电磁阀(1)、一级DDV(2)、二级DDV(3)、溢流阀(4)、安全阀(5)、稳压阀(6)和控制器(7)，其中，液压部分连接为进油通过稳压阀(6)后与电磁阀(1)连接，再连接到一级DDV(2)的进油，一级DDV(2)两个控制腔与二级DDV(3)阀芯两端连接，二级DDV(3)控制腔与转向缸连接；电控部分连接为控制器(7)与电磁阀(1)连接，控制电磁阀(1)的开关状态，实现该支路的正常控制或故障切除，控制器(7)与一级DDV(2)、二级DDV(3)连接。本发明采用电控方式，可通过调整控制参数，实现不同用户对转向功能的不同需求，同时为工程机械的整车实现自动化、智能化提供接口。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 闭环控制 转向 流量 分配 多路阀 结构 | ||
【主权项】：
一种闭环控制转向流量分配多路阀结构，其特征在于，包括电磁阀(1)、一级DDV(2)、二级DDV(3)、溢流阀(4)、安全阀(5)、稳压阀(6)和控制器(7)，其中，液压部分连接为：进油通过稳压阀(6)后与电磁阀(1)连接，再连接到一级DDV(2)的进油，一级DDV(2)两个控制腔与二级DDV(3)阀芯两端连接，二级DDV(3)控制腔与转向缸连接；电控部分连接为：控制器(7)与电磁阀(1)连接，控制电磁阀(1)的开关状态，实现该支路的正常控制或故障切除，控制器(7)与一级DDV(2)、二级DDV(3)连接。
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