[发明专利]汽车减震器外壳注塑模具在审
申请号: | 201710593037.3 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN107139410A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 诸建芬 | 申请(专利权)人: | 诸建芬 |
主分类号: | B29C45/72 | 分类号: | B29C45/72;B29C45/78;B29C45/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车减震器外壳注塑模具,包括出料装置、加热炉、模具组件、回料装置和控制器;加热炉的一端通过进料管与出料装置连通,另一端通过出料管与模具组件连通;出料管上设置有温度检测器和出料阀;回料装置的一端通过第一回料管与进料管连通,另一端通过第二回料管与出料管连通;温度检测器实时检测出料管内物料的温度,控制器在检测温度低于预设温度时向出料阀传送回流信号,使得加热炉输出的物料进入回料装置,并回流至加热炉;在检测温度高于或等于预设温度时向出料阀传送入模信号,使得加热炉输出的物料进入模具组件。本发明的汽车减震器外壳注塑模具,注塑质量高,且能有效回收温度未能达到要求温度值的物料,节约了物料。 | ||
搜索关键词: | 汽车 减震器 外壳 注塑 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车减震器外壳注塑模具,其特征在于,包括:出料装置(1)、加热炉(2)、模具组件(3)、回料装置(4)和控制器(5);所述加热炉(2)的一端通过进料管(21)与所述出料装置(1)连通,另一端通过出料管(22)与所述模具组件(3)连通,用于接收所述出料装置(1)内的物料,并将物料加热后传送至所述模具组件(3);所述出料管(22)上设置有温度检测器(6)和出料阀(7);所述回料装置(4)的一端通过第一回料管(41)与所述进料管(21)连通,另一端通过第二回料管(42)与所述出料管(22)连通;所述温度检测器(6)和出料阀(7)与所述控制器(5)电连接,所述温度检测器(6)用于实时检测所述出料管(22)内物料的温度,并将检测温度发送至所述控制器(5);所述控制器(5)用于在检测温度低于预设温度时向所述出料阀(7)传送回流信号,使得所述加热炉(2)输出的物料进入所述回料装置(4)并回流至所述加热炉(2);所述控制器(5)用于在检测温度高于或等于预设温度时向所述出料阀(7)传送入模信号,使得所述加热炉(2)输出的物料进入所述模具组件(3);所述模具组件(3)的模腔设置有与所述出料管(22)连通的甩料盘(31),所述甩料盘(31)上设置有若干个甩料孔(32)。所述甩料盘(31)上设置有被动齿轮(33),所述被动齿轮(33)通过主动齿轮(34)连接有驱动电机(35),所述回料装置(4)内设置有物料检测器(8),所述物料检测器(8)与所述控制器(5)电连接,用于实时检测所述回料装置(4)内的物料量,并将检测物料量发送至所述控制器(5);所述控制器(5)用于在检测物料量高于预设物料量时将所述回料装置(4)内的物料输入所述加热炉(2),所述注塑模具还包括:预设温度设置器(9),所述预设温度设置器(9)用于设置预设温度。
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