[发明专利]具有排气涡轮增压装置的内燃发动机有效
| 申请号： | 201710593710.3 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107642410B | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | H·M·金德尔;H·弗里德里希斯;J·克默林;V·斯米利亚诺夫斯基;A·库斯克;F·A·萨默霍夫 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02B37/02;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请描述了用于使在涡轮增压发动机的排气歧管中包括腔室的发动机运转的系统和方法。所述系统和方法可以改善发动机效率并且提供控制发动机排气部件的温度的方式。所述腔室位于排气歧管的外壁与排气歧管的内壁之间。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 排气 涡轮 增压 装置 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种增压式内燃发动机，所述增压式内燃发动机具有至少两个汽缸，具有用于供应充气空气的进气系统，并且具有用于排出排气的排气排出系统，并且具有至少一个排气涡轮增压器，所述排气涡轮增压器包含被布置在所述排气排出系统中的涡轮和被布置在所述进气系统中的压缩机，其中每个汽缸具有用于经由所述排气排出系统排出所述排气的至少一个出气口，并且每个出气口毗连排气管路，至少两个汽缸的所述排气管路合并以形成排气总管，因此形成排气歧管，并且所述至少一个排气涡轮增压器的包含涡轮外壳的涡轮是废气门涡轮，其中所述排气排出系统至少在区域中装备有能够被用作热隔绝的至少一个腔室，所述至少一个腔室形成旁路，所述旁路至少可连接到在所述废气门涡轮的上游和下游的所述排气排出系统，并且所述旁路装备有至少一个切断元件。
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