[发明专利]汽车通气管组装工装及其组装方法在审
| 申请号： | 201710599390.2 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107378447A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 周志华 | 申请（专利权）人： | 帕萨思汽车零部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489 | 代理人： | 姚海波 |
| 地址： | 215416 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本汽车通气管组装工装包括底板，底板上设有管体夹持模具，在底板上还设有接头固定座，在底板与接头固定座的后端之间设有水平弹性机构，在底板上设有驱动电机和与底板转动连接且能够在水平方向移动的螺杆，螺杆穿设在接头固定座的螺孔中且螺杆和螺孔螺纹连接，在螺杆的后端连接有第一联轴器，在驱动电机的输出轴上连接有第二联轴器，第一联轴器和第二联轴器周向固定连接且当螺杆旋转并带动接头固定座向前移动时该水平弹性机构迫使接头固定座停留在接头预顶位置从而在第一联轴器与第二联轴器的相向一端之间形成间距，在底板上设有接头预顶检测机构。本方法包括A、装夹；B、预顶；C、压入。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 通气 组装 工装 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车通气管组装工装，包括底板(1)，其特征在于，所述的底板(1)上设有用于固定管体的管体夹持模具(9)，在底板(1)上还设有位于管体夹持模具(9)一侧且用于固定接头的接头固定座(2)，在底板(1)与接头固定座(2)的后端之间设有水平弹性机构(3)，在底板(1)上设有驱动电机(4)和与底板(1)转动连接且能够在水平方向移动的螺杆(5)，螺杆(5)穿设在接头固定座(2)的螺孔中且螺杆(5)和螺孔螺纹连接，在螺杆(5)的后端连接有第一联轴器(51)，在驱动电机(4)的输出轴上连接有第二联轴器(41)，第一联轴器(51)和第二联轴器(41)周向固定连接且当螺杆(5)旋转并带动接头固定座(2)向前移动时该水平弹性机构(3)迫使接头固定座(2)停留在接头预顶位置从而在第一联轴器(51)与第二联轴器(41)的相向一端之间形成间距，在底板(1)上设有接头预顶检测机构(7)且当接头固定座(2)停留在接头预顶位置时该螺杆(5)则向后移动从而将上述的间距消除且螺杆(5)带动接头固定座(2)继续向前移动并迫使水平弹性机构(3)压缩。
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