[发明专利]一种摩托车的倒挡同步锁止机构有效
| 申请号： | 201710601367.2 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107166028B | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡洪建;王树勇;邵秋杰;邓定红 | 申请（专利权）人： | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;F16H61/18 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 317500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种摩托车的倒挡同步锁止机构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车在倒挡过程中倒挡容易跳到其他挡位的问题。本摩托车的倒挡同步锁止机构包括主轴、副轴、倒挡主齿轮、过渡齿轮、倒挡从齿轮和变挡鼓，过渡齿轮与倒挡从齿轮常啮合，变挡鼓通过主轴拨叉与主轴连接，变挡鼓通过副轴拨叉与副轴连接，还包括旋转杆和限位板，旋转杆上固连有拨板，限位板具有受力端和限位端，变挡鼓上设有限位部，旋转杆的下端抵靠在限位板的受力端上，旋转杆转动带动拨板转动使倒挡主齿轮与过渡齿轮啮合，同时旋转杆的下端推动限位板转动使限位端作用在限位部以锁止变挡鼓。本机构能够实现摩托车的倒挡并实现同步锁止。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 同步 机构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车的倒挡同步锁止机构，包括主轴(1)、副轴(2)、倒挡主齿轮(13)、过渡齿轮(14)、倒挡从齿轮(15)和变档鼓(3)，过渡齿轮(14)与倒挡从齿轮(15)常啮合，所述变档鼓(3)通过主轴拨叉(4)与主轴(1)连接，所述变档鼓(3)通过副轴拨叉(5)与副轴(2)连接，其特征在于，所述倒挡同步锁止机构还包括安装在变速器壳体内的旋转杆(6)和通过转轴(8)安装在变速器壳体上的限位板(7)，所述旋转杆(6)上端固连有拨板(10)，所述限位板(7)具有受力端(7a)和限位端(7b)，所述变档鼓(3)上设有限位部(3a)，所述旋转杆(6)的下端抵靠在所述限位板(7)的受力端(7a)上，所述旋转杆(6)转动带动拨板(10)转动使倒挡主齿轮(13)与过渡齿轮(14)啮合，同时旋转杆(6)的下端推动限位板(7)绕转轴(8)转动并使限位端(7b)作用在限位部(3a)以锁止变档鼓(3)。
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