[发明专利]汽车双油箱连通结构

摘要

本发明涉及一种汽车双油箱连通结构，包括通过三通阀连通的发动机、主、副油箱，所述三通阀外部呈倒T字形，三通阀上部竖直段与发动机底盘低压油路的主回油管路连通，所述三通阀底部的两侧支管一端为大端，另一端为小端，大端与下端分别与副、主油箱连通，所述大端与小端之间还依次设有喉管、扩散段，所述竖直段的下端与扩散段连通，竖直段的横截面积小于位于其正下方的扩散段的横截面积；所述竖直段在其底部有一段水平的收缩段插入所述扩散段，所述收缩段的出油口位于扩散段中且朝向主油箱的方向，所述收缩段的横截面积小于竖直段的横截面积。本发明利用文丘里效应，发动机工作有回油产生，三通阀即会产生文丘里效应，燃油被主动输入到主油箱。

主权项

一种汽车双油箱连通结构，包括发动机(1)、主油箱(2)、副油箱(3)，所述发动机位于车架纵梁前端，主油箱(2)、副油箱(3)均位于车架纵梁中部，其特征在于：所述发动机(1)、主油箱(2)、副油箱(3)通过三通阀(4)连通，所述三通阀(4)外部呈倒T字形，三通阀(4)上部竖直段(405)与发动机底盘低压油路的主回油管路(1)连通，所述三通阀(4)底部的两侧支管一端为大端(401)，另一端为小端(402)，所述大端(401)与副油箱(3)连通，小端(402)与主油箱(2)连通，大端(401)的横截面积大于小端(402)的横截面积，所述大端(401)与小端(402)之间还依次设有喉管(403)、扩散段，所述竖直段(405)的下端与扩散段连通，竖直段(405)的横截面积小于位于其正下方的扩散段的横截面积；所述竖直段(405)在其底部有一段水平的收缩段(407)插入所述扩散段，所述收缩段(407)的出油口位于扩散段中且朝向主油箱(2)的方向，所述收缩段(407)的横截面积小于竖直段(405)的横截面积。