[发明专利]用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201710611758.2 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN107664210B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 珍部友宏;塚本典弘;太田圭祐;浅见友弘;高井宏将;福田大希 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;范琏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 公开了一种用于车辆的控制装置和用于车辆的控制方法。电子控制单元被配置为在动力开降档期间，根据预设的目标输出轴转矩控制接合方元件的液压和分离方元件的液压。所述电子控制单元被配置为：在维持在转矩相的开始时的分离方元件的液压的同时，从所述转矩相的开始起延迟分离方元件的液压的减小的开始。所述电子控制单元被配置为：当所述电子控制单元判定在转矩相期间正发生输入轴的超速并且预定条件成立时，开始减小分离方元件的液压。 | ||
| 搜索关键词： | 电子控制单元 转矩 控制装置 减小 配置 轴转矩控制 目标输出 预定条件 接合 输入轴 超速 降档 预设 延迟 判定 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的控制装置，所述车辆包括发动机和自动变速器，所述自动变速器包括输入轴和多个接合元件，所述多个接合元件包括接合方元件和分离方元件，所述自动变速器被构造为通过液压控制选择性地接合和分离所述多个接合元件以建立具有不同速比的多个档位，并且被构造为将动力从所述发动机传递到驱动轮侧，所述控制装置包括：电子控制单元，其被配置为：在动力开降档期间，根据预设的目标输出轴转矩控制所述接合方元件的液压和所述分离方元件的液压；其特征在于电子控制单元被配置为：在维持在转矩相的开始时的所述分离方元件的所述液压的同时，从所述转矩相的所述开始起延迟所述分离方元件的所述液压的减小的开始；以及当所述电子控制单元判定在所述转矩相期间正发生所述输入轴的超速并且预定条件成立时，开始减小所述分离方元件的所述液压，所述预定条件是从所述转矩相的所述开始起的延迟时间超过预定的上限延迟时间的条件和所述超速在所述上限延迟时间内已经收敛的条件中的一个。
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