[发明专利]一种汽车发动机缸体用的高导热铝合金散热器

摘要

本发明公开了一种汽车发动机缸体用的高导热铝合金散热器，包括第一安装板、U型散热板和导热板，所述U型散热板远离开口的一侧内壁上设有多个第二散热孔，且第二散热孔等间距分布在U型散热板上，所述U型散热板的两侧均设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于U型散热板的两侧，所述U型散热板的两侧均水平设有第一散热板，且第一散热板靠近U型散热板的一侧设有两个滑动柱，所述滑动柱和滑槽的内壁滑动连接，所述滑动柱的顶部固定有第一压缩弹簧。本发明在汽车发动机缸体上的安装具有较好的缓冲效果，使得高导热铝合金散热器不易在汽车发动机缸体上发生松动，且高导热铝合金散热器同时具有空气散热和水冷散热的功能，进而具有较好的散热效果。

主权项

一种汽车发动机缸体用的高导热铝合金散热器，包括第一安装板（1）、U型散热板（3）和导热板（9），其特征在于，所述U型散热板（3）远离开口的一侧内壁上设有多个第二散热孔（18），且第二散热孔（18）等间距分布在U型散热板（3）上，所述U型散热板（3）的两侧均设有两个滑槽（15），且两个滑槽（15）分别位于U型散热板（3）的两侧，所述U型散热板（3）的两侧均水平设有第一散热板（2），且第一散热板（2）靠近U型散热板（3）的一侧设有两个滑动柱（14），所述滑动柱（14）和滑槽（15）的内壁滑动连接，所述滑动柱（14）的顶部固定有第一压缩弹簧（13），且第一压缩弹簧（13）的顶部固定安装在滑槽（15）的顶部内壁上，所述第一散热板（2）上设有密闭腔室，所述密闭腔室的两侧内壁上分别固定有第一输水管（11）和第三输水管，且第一输水管（11）和第三输水管相互平行设置，所述第一输水管（11）和第三输水管之间等间距设有多个第二输水管（12），且第二输水管（12）的两端分别与延伸至第一输水管（11）和第三输水管的内部，所述第二输水管（12）的顶部竖直设有导热板（9），且导热板（9）的顶部延伸至第一散热板（2）的上方，所述第一散热板（2）的另一侧竖直设有第一安装板（1），两个第一安装板（1）靠近U型散热板（3）的一侧均设有夹板（4），且夹板（4）位于导热板（9）的上方，两个夹板（4）的相互远离的一侧底部设有两个连接杆（7），且夹板（4）的顶部延伸直第一安装板（1）的上方，所述连接杆（7）远离夹板（4）的一端焊接有固定圆板（8），且固定圆板（8）靠近第一安装板（3）的一侧固定有第二压缩弹簧（16），所述第二压缩弹簧（16）远离固定圆板（8）的一端固定在第一安装板（1）上，且第二压缩弹簧（16）套设在连接杆（8）上。