[发明专利]一种汽车前部的安全减震车架结构有效
| 申请号： | 201710628872.6 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107487283B | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 涂杰 | 申请（专利权）人： | 南京科技职业学院 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24;B60R19/28;B60G21/055 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 210048 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车前部安全减震车架结构，包括保险杠、车架本体、车轮，还包括水平减震组件和垂直减震组件，所述的水平减震组件连接保险杠和车架本体；所述的垂直减震组件连接车架本体和车轮；所述的水平减震组件包括固定嵌入保险杠内侧的挡板，并通过挡板与车架本体通过弹簧组连接；所述的垂直减震组件包括连接车轮的L型转动臂及上连接杆和下连接杆，连接杆靠近转动臂的部位设置减震器。本发明所提供的减震车架结构，水平方向及垂直方向均具有良好的抗压能力及弹性，可以有效的缓解驾乘人员受到冲击后的不适感。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前部 安全 减震 车架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车前部的安全减震车架结构，包括保险杠(1)、车架本体(3)、车轮(8)，其特征在于还包括水平减震组件和垂直减震组件，所述的水平减震组件连接保险杠(1)和车架本体(3)；所述的垂直减震组件连接车架本体(3)和车轮(8)；所述的水平减震组件包括固定嵌入保险杠(1)内侧的挡板(2)，并通过挡板(2)与车架本体(3)通过弹簧组连接；所述的垂直减震组件包括连接车轮(8)的L型转动臂(9)及上连接杆(10)和下连接杆(11)，连接杆靠近转动臂的部位设置减震器；所述垂直减震组件中的上连接杆(10)和下连接杆(11)交叉设置；所述的L型转动臂(9)的短臂连接车轮(8)，长臂位于上方，连接上连接杆(10)，L型直角部连接下连接杆(11)；同时上连接杆(10)与另一侧L型转动臂的短臂相连接，下连接杆(11)与另一侧的L型转动臂的长臂相连接；所有的连接均为转动连接；所述的减震器为气压式减震器。
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