[发明专利]飞机受油接头控制系统有效
| 申请号： | 201710631175.6 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107499524B | 公开（公告）日： | 2020-03-03 |
| 发明（设计）人： | 党状丽;周艳姣 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D39/02 | 分类号： | B64D39/02;F16K31/06 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及控制电路技术领域，具体提供了一种飞机受油接头控制系统，包括选择开关、液压电磁阀和位置开关，选择开关用于产生收回信号和放出信号，液压电磁阀用于驱动受油接头放出和收回，选择开关产生信号后，液压电磁阀驱动受油接头做出相应动作，动作到位后，利用终点位置开关的到位断开特性切断电磁阀的电源，使位置开关通断状态翻转，液压电磁阀断电，有效地避免了电磁阀长期通电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 接头 控制系统 | ||
【主权项】：
一种飞机受油接头控制系统，其特征在于，包括：信号发生器，其与汇流条连接，包括收回端和放出端，信号发生器用于产生收回信号、放出信号和空置信号；驱动装置，其包括收回端和放出端，用于给受油接头提供放出驱动力和收回驱动力；收回控制器，其包括收回开关A和收回开关B，收回开关A和收回开关B的通断状态互为相反，收回开关A的一端和信号发生器的收回端连接，另一端和驱动装置的收回端连接；放出控制器，其包括放出开关A和放出开关B，放出开关A和放出开关B的通断状态互为相反，放出开关A的一端和信号发生器的放出端连接，另一端和驱动装置的放出端连接；其中，信号发生器产生收回信号后，收回开关A导通，汇流条与驱动装置的收回端导通，驱动装置驱动受油接头收回，受油接头到达收回位时或受油接头离开收回位时，收回控制器状态翻转；信号发生器产生放出信号后，放出开关A导通，汇流条与驱动装置的放出端导通，驱动装置驱动受油接头放出，受油接头到达放出位时或受油接头离开放出位时，放出控制器状态翻转。
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